Subaru знову грає на два фронти
У жовтні 2025-го на шоу в Токіо Subaru не з однією, а з двома концепціями STI вийшла перед публікою — і кожна несе в собі власне бачення майбутнього “заряджених” авто.
Перший варіант — Performance‑E STI, повністю електричний. Другий — Performance‑B STI, зі звичним бензиновим двигуном та коробкою передач.
За словами менеджменту Subaru, обидві версії — це не просто концепти, це можливі напрямки розвитку, а остаточне рішення залежить не лише від “техніки”, а й від думки покупців.
Performance-E STI: відчуття майбутнього
Електрична версія Performance-E — це не лише перероблений двигун, а повноцінне “свіже обличчя”: широкий кузов, агресивні аеродинамічні елементи, футуристичні фари, “занижена” постава. Subaru описує її як “нове покоління” — поєднання динаміки, комфорту та сучасних технологій.
Усередині — простір, що натякає на комфортний універсал або “спортивну шину для щоденних поїздок”: зручне планування салону, багажник, як для звичайного авто, але з “електрокарською” тишею і плавністю ходу.
Performance-E показує — Subaru готова дивитися вперед. Якщо світ вступає у еру електрифікації — чому б не зробити її драйвовою?
Performance-B STI: повага до коренів і те, що знають фанати
Тим часом Performance-B віддає шану класичному формату: знайомий хетчбек з мотором Boxer, повним приводом і коробкою передач — те, з чого народилася легенда STI.
Це авто з “історією під капотом” — агресивні крила, характерна решітка, передній капот із повітрозабірниками, потужна стійкість на дорозі. Для тих, хто цінує звук, відчуття, контроль — це майже як повернення легенди.
І, що важливо: така машина була б простішою та дешевшою для запуску у виробництво — бо багато компонентів можна запозичити з існуючих моделей.
Абетка вибору: навіщо Subaru дає вам голос
Чому Subaru зробила дві версії — а не обрала щось одне одразу? Відповідь проста: світ змінився. Хтось шукає “зелений” прогрес, хтось хоче класичного драйву. Subaru не хоче втратити ні тих, ні інших.
Головний менеджер продуктів компанії, Masaaki Kobayashi, прямо заявив, що бренд хоче дати вибір покупцеві: “Один — як ICE, інший — як BEV” — і рішення залежить від реакції фанатів.
Саме зараз Subaru “прислухається”: скільки людей готові до електро-STI, скільки — за традицію, скільки хочуть щось між. Вони пропонують можливість вплинути на майбутнє “заряджених” авто.
Що означає цей крок для фанатів та ринку
Це не просто шоу-кар або рекламний хід. Це — тест на гнучкість, на готовність адаптувати спадщину до нової реальності. Якщо Performance-E отримає “зелене світло” — ми отримаємо EV, який може зруйнувати стереотип, що електрокари — це нудно. Якщо Performance-B оживе — класичні пульсації Boxer-двигуна не помруть.
Для ринку це також важливий сигнал: навіть культові бренди тепер роблять ставки на вибір. І навіть ті, хто переконаний, що “машина має дзижчати, як двигун, а не шелестіти, як батарея” — мають шанс бути почутими.
