Slate змінює правила гри і все ще не знає остаточної ціни свого EV-пікапа
У світі електромобілів майбутнього часто звучать слова «доступність» і «масовий ринок», але реальні приклади показують: цей шлях усе ще повний складнощів. Стартап Slate Auto, який активно просуває ідею простого, дешевшого електричного пікапа для щоденного використання, вже кілька разів змушений переглядати власні плани. Автомобіль, що міг би стати справжнім «народним» EV-пікапом, досі не має остаточної вартості, яку компанія готова офіційно оголосити покупцям.
Slate Auto позиціонує свою модель як простий, функціональний і максимально доступний електричний транспорт. Спочатку у компанії був амбітний план — зробити свій пікап менш ніж за $20 000 після застосування федеральної податкової знижки для електромобілів. Але після скасування цього кредиту на федеральному рівні проєкт втратив ключовий фактор, що робив його безпрецедентно бюджетним. За новими оцінками, базова ціна автомобіля перебуває у середньому діапазоні «середина 20-тих» тисяч доларів, а фінальне число все ще узгоджується зі постачальниками та виробничою лінією.
Виробництво перетворенням будівлі і надіями на масштаб
Slate Auto вибрала для виробництва не завод традичного автовиробника, а перетворений об’єкт у штаті Індіана, США, колишній друкарський комплекс. Проєкт передбачає створення сучасного виробничого простору з роботизованими лазерними зварювальними лініями, антипольським покриттям підлоги, а також структурою, розрахованою на серйозну виробничу потужність. Компанія планує почати випуск пікапів ще до кінця 2026 року, сподіваючись не лише на технічну реалізацію, а й на створення робочих місць у регіоні.
Сама ідея створення бюджетного EV-пікапа народилася з прагнення зробити електромобіль доступним для ширшого кола покупців у США — ринку, де ціни на електромобілі значно зросли після скасування ключових субсидій. Slate називали свій пікап одним із потенційно найдешевших нових EV на американському ринку, а початкові рекламні матеріали обіцяли, що навіть за базовою версією без численних доповнень він залишиться недорогим варіантом.
Мінімалістичний підхід і складнощі з оснащенням
Slate Truck — це не типовий пікап із повним набором сучасних гаджетів. Стратегія компанії побудована на максимально базовій комплектації, що залишає місце для модернізацій через опціональні аксесуари. Модель виходить із мінімальним оснащенням: немає великих екранів, складних інфотейнмент-систем чи навіть електричних вікон — все це можуть бути доповненнями за додаткову плату. Технічно це спрощує виробництво та зменшує вартість, але одночасно створює питання щодо того, наскільки конкурентоспроможним буде пікап у порівнянні з іншими EV у подібному ціновому діапазоні.
У контексті західного ринку це важливо: коли машина в базовому виконанні стане помітно дешевшою за середній EV за $30 000, це ще не гарантує успіху. Такі базові моделі мають конкурувати не лише за ціною, а й за практичністю, зручністю і можливістю адаптуватися під потреби водія. У цьому сенсі Slate Auto намагається знайти баланс між мінімалізмом та функціональністю, пропонуючи великий набір аксесуарів, включаючи перетворення пікапа на п’яти-місний SUV за допомогою спеціального комплекту.
Очікування та ризики для ринку
На сьогодні фінальна ціна, яку покупець заплатить за Slate Truck, залишається головною невідомою і, вочевидь, одним із ключових факторів, що впливають на його майбутній успіх. Компанія продовжує переговори з постачальниками, шукає способи знизити собівартість і обіцяє передати ці знижки покупцю, але конкретних цифр вона досі не оголосила.
Це створює парадокс: концепт авто, який міг би стати символом доступності в електричній епосі, сам залишається у «стані очікування», поки компанія остаточно не визначиться з економічною моделлю виробництва та реальним рівнем ціни. Поки що Slate Truck виглядає як один із найцікавіших проєктів у сегменті бюджетних EV-пікапів, але його доля на ринку залишиться невизначеною до моменту офіційного оголошення вартості й початку поставок.
