Rolls-Royce Spectre падає у вартості і ставить під сумнів сенс інвестувати в люксове EV

Rolls-Royce Spectre, престижне електро‑купе, яке покликалося вивести ультра‑люксові EV на новий рівень, зараз опинилося в центрі несподіваної проблеми — його ціна на вторинному ринку стрімко падає. За даними одного з дилерів у Бостоні, два сертифіковані б/в примірники з невеликим пробігом продаються зі знижкою понад 136‑158 тисяч доларів від початкової ціни.

Так, авто з пробігом лише трохи понад 2100 миль спочатку коштувало понад $521‑543 тис., а зараз оцінюється десь у районі $385–386 тис. Це — серйозний удар по репутації: навіть за умови мінімального використання, Spectre демонструє глибоку амортизацію.

Дивна невідповідність між очікуванням і ринком

На папері все виглядало ідеально: безшумний електродвигун, м’який старт, комфорт і статус — усе, чим історично славляться автомобілі класу люкс, мало б узурпувати сегмент EV. Але реальність виявилась жорсткішою: багаті покупці, схоже, не кинулися купувати преміальні EV, як це можна було прогнозувати. Навіть попри впевнене оснащення і бренд — вторинний ринок Spectre не готовий тримати ціну.

Це створює фундаментальну дилему: якщо вже дорогий, елітний «електричний Роллс» не втримує ціну — чи варто взагалі сподіватися, що інші EV класу люкс мають іншу долю?

EV + Люкс = подвійний удар на знецінення

Загальна тенденція на ринку показує, що електрокари — особливо преміальні — швидко втрачають у вартості. Провідні дослідження демонструють, що за п’ять років салон‑EV може втратити набагато більше, ніж звичайне авто, а розкішний сегмент додає до цього ще більший “штраф”: високі витрати, вузький ринок, специфічні очікування.

У випадку Rolls-Royce Spectre, комбінація “електрокар + бренд люкс” мала б бути перевагою, але на практиці саме це стало причиною підвищених втрат. Потенційним покупцям на вторинці нецікаво інвестувати десятки тисяч доларів в авто, яке через рік-два може втратити значну частину вартості.

Переосмислюють сенс покупки: нове втрачає статус

Те, що для багатьох нових власників здавалось символом успіху та інновацій, зараз швидко перетворюється на економічну пастку. Якщо раніше люксавто вважались “надійною інвестицією” у статус, то сьогодні навіть вони не гарантують збереження вартості — особливо коли мова про EV.

Плюс — психологічний ефект: навіть якщо автомобіль коштує сотні тисяч, покупці бояться, що через кілька років вони можуть не лише не заробити, а й програти на перепродажі. Це позначається на попиті, створює надлишок пропозиції на ринку б/в та змушує дилерів збавляти ціну, аби хоч якось рухати товар.

Перезапускають очікування або знижують планку

Сьогодні 2025‑й: рік, коли перші “ультра‑люксові EV” показали, що навіть елітний бренд не врятує від базової економіки. Якщо покупець розраховує на те, що гарне ім’я і “електротяга” — це гарантія довговічної цінності, досвід Rolls-Royce Spectre підводить до простого висновку: потрібно або приймати швидку амортизацію як даність, або чекати, поки EV-ринок стабілізується.