Новий Donkervoort P24 RS буде доступний у версіях потужністю 400, 500 та 600 к.с.

Donkervoort Automobielen знову перевіряє межі того, що може бути легким і швидким на дорозі та треку. Новий P24 RS став непростим оновленням моделі, що прийшла на зміну F22, і вже називається найрадикальнішим спорткаром у історії бренду. Цей двомісний автомобіль витриманий у філософії мінімалістичної швидкості: агресивні лінії кузова, масивна аеродинаміка та екстремальна увага до ваги — усе в ім’я максимальної драйверської взаємодії.

Аеродинаміка та вага — ключ до екстремальної динаміки

Donkervoort P24 RS важить лише 780 кг «сухої» ваги, тобто без рідин та водія — це один із найлегших суперкарів сучасності. За рахунок застосування карбону, сплавних трубчастих конструкцій та технологій Ex-Core конструктори досягли феноменального співвідношення ваги й потужності, що перевищує 770 к.с. на тонну. Такий показник робить P24 RS не просто швидким у прямій, а надзвичайно гострим у поворотах і відгукується миттєво на кожен рух рук керма.

Аеродинаміка працює не лише для високої швидкості: знімний комплект крил і аеродинамічних елементів може забезпечувати до 90 кг притискної сили при 250 км/год, що серйозно покращує стабільність на треку.

Потужність трьох рівнів і вплив на керованість

Під капотом P24 RS розташований 3,5-літровий V6 із двома турбінами, який походить зі знаменитого Ford EcoBoost, але значною мірою модифікований інженерами Donkervoort. Цей двигун може працювати у трьох режимах потужності — 400 к.с., 500 к.с. або повні 600 к.с., що дає змогу водієві адаптувати реакцію машини під різні умови — від дорожніх трас до змагальних заїздів. Максимальний крутний момент сягає 800 Нм.

Donkervoort називає це систему Power To Choose, тобто можливість самостійно «вибирати» режим потужності прямо з салону. Це робить P24 RS універсальнішим і легшим у керуванні, навіть попри його неймовірну продуктивність.

Механіка, керування і драйверський характер

У повністю механічній трансмісії встановлена 5-ступенева «ручка» з автоматичним згладжуванням перемикань, що сьогодні — рідкість навіть серед суперкарів. Привід — лише на задні колеса через диференціал із обмеженим пробуксовуванням Torsen, а електронні помічники (як ABS і підсилювач рульового керування) залишаються опційними або зовсім не встановлені, щоб нічого не відволікало водія від чистого керування.

Таке рішення підкреслює чистоту водійського досвіду: P24 RS не поступається сучасним суперкарам у характеристиках, але робить ставку не на електроніку, а на сприйняття та відчуття швидкості без фільтрів. Це — машина, що «розмовляє» з водієм напряму.

Екстремальні показники на дорозі й треку

Donkervoort не розкриває офіційного часу розгону до 100 км/год, але до 200 км/год P24 RS прискорюється за 7,4 с, а максимальної швидкості авто перевищує 300 км/год. Бічне прискорення до 2,3 g у поворотах лише підкреслює його статус трекового звіра, здатного боротися з набагато важчими та потужнішими суперкарами.

Серед інших технічних елементів — активні амортизатори Tractive із регульованою жорсткістю та дорожнім просвітом, вентильовані гальма AP Racing (з опційними карбон-керамічними дисками), а також високопрофільні шини Nankang CR-S для максимального зчеплення.

Салон і ставлення до інтер’єру

Салон P24 RS — це справжнє зосередження на водієві: матовий карбон, мінімум зайвих елементів, просте трьохспицеве кермо і малий цифровий дисплей приладів. Інформаційно-розважальні системи тут відсутні за замовчуванням, і якщо водієві потрібні музика чи навігація, він може використати рідний тримач для планшета чи смартфона.

Цей підхід показує філософію Donkervoort: усе, що відволікає від керування, — зайве. Легкість, зосередженість і безкомпромісність — ключові риси P24 RS.

Обмежена серія та ціна

Donkervoort планує випустити лише 150 екземплярів P24 RS, причому перші вже активно бронюють клієнти з Європи, Північної Америки та Близького Сходу. Ціна стартує приблизно від €298 500 (≈ $350 000), що виводить модель у сегмент суперексклюзивних машин, але з унікальною пропозицією: безкомпромісним драйвом і надлегкою конструкцією.

Donkervoort сьогодні — суперкар для фанатів

Donkervoort P24 RS — це не просто ще один суперкар: це втілення ідеї чистого водіння, де кожен рух керма і натиск педалі газу — це прямий зв’язок із механікою та дорогою. У час, коли більшість виробників додає електронних помічників, P24 RS навпаки зменшує їх, щоб надати водієві повний контроль і відчуття швидкості без зайвих «фільтрів».

Це автомобіль для тих, хто хоче відчути істинний драйв, де легкість і потужність створюють неповторний симбіоз, що приваблює не лише технічними цифрами, а й емоціями від кожної поїздки.