Новий Audi RS5 має потужність 630 к.с. та підзарядний гібрид
Новий Audi RS5 — це не просто оновлення великого спорткара, це радикальний крок у бік електрифікації без компромісів для динаміки. Якщо попередні покоління RS-серії були про ревучі двигуни й максимальну потужність лише на бензині, то тепер Audi вирішила змішати адреналін із сучасними технологіями — і результат виглядає приголомшливо.
Заводить спорт у нову епоху
Новий Audi RS5 стане першим у серії високопродуктивним підзарядним гібридом (PHEV). Це означає, що знайомий фанатам спортивної їзди V6 двигун тепер поєднаний з електромотором та батареєю, які заряджаються від мережі. Рішення відмовитися від виключно бензинового агрегату — один із найрадикальніших кроків для моделі RS за всю її історію.
Поки Audi не розкрила повні технічні деталі, вже відомо: RS5 зберігає 2.9-літровий twin-turbo V6 і додає електричну підтримку, яка виводить загальну потужність значно вище 500 к.с. Багато джерел говорять про цифри близько 600+ к.с. у комбінованому режимі, що робить новинку одним із найпотужніших автомобілів у сегменті.
Нові пропорції та форми
Зовнішній дизайн RS5 демонструє спортивну витонченість і агресію великих моделей Audi Sport. Із першого погляду помітно, що кузов істотно ширший за стандартний A5 — приблизно на 90 мм, що надає враження монолітної присутності на дорозі. Інші елементи кузова, як-от широка решітка радіатора, великі повітрозабірники та глибокий дифузор, говорять про спортивний характер і при цьому зберігають преміальний стиль.
Новинка пропонується не тільки у формі ліфтбека (Sportback), але й як універсал RS5 Avant. Це зміна у стратегії модельного ряду: купе й кабріолет більше не входять у програму, натомість Audi робить ставку на універсальність і повсякденну практичність без втрати продуктивності.
Як працює гібрид під капотом
Серцем гібридної системи лишається знайомий V6 із двома турбінами, до якого додається електромотор. Ця комбінація не лише підвищує загальну потужність, але й змінює характер реакції на газ — тепер автомобіль може миттєво додавати крутний момент завдяки електричному підсиленню. Це відчувається особливо при старті з місця або при активних прискореннях на трасі.
Audi облаштувала RS5 батареєю достатнього обсягу, щоб забезпечити електричний діапазон руху на короткі відстані, що особливо корисно в місті. Точні дані щодо пробігу на чистій електриці ще уточнюються, але вже відомо, що це значно кращий показник, ніж у гібридних конкурентів.
Почуття на дорозі виходить на новий рівень
За підзарядним гібридом криється й новітня система повного приводу Quattro зі динамічним розподілом крутного моменту. Така система дозволяє швидко і точно перенаправляти тягу між колесами, що мінімізує недотискання і робить керованість більш передбачуваною на високих швидкостях.
Інженери також удосконалили підвіску, гальмівну систему та електронні асистенти, щоб машина не лише була потужною, але й безпечною, збалансованою і водночас жвавою в поворотах. Це ознака того, що Audi вміє поєднувати електрифікацію зі спортивним духом, а не просто додає батареї до традиційної формули двигуна.
Салон, технології та щоденний комфорт
Внутрішній простір RS5 вирізняється сучасними цифровими екранами, преміальними матеріалами та спортивними сидіннями, що обіймають тіло під час агресивної їзди. Очікується, що частина електронних помічників адаптована спеціально під гібридні можливості, включно з налаштуванням рекуперації енергії та режимами водіння.
Для тих, хто звик до високої технологічності в Audi, RS5 запропонує мультимедійні системи з великими сенсорними екранами, а також опції на кшталт інтегрованої телеметрії й аналітики динаміки руху.
Перехід до майбутнього спортивної динаміки
Новий Audi RS5 — це не просто оновлений спорткар, а символ зміни парадигми: потужність і електрифікація можуть співіснувати в гармонії. Ця модель встановлює нові стандарти для Audi Sport і показує, куди йде майбутнє — швидше, ефективніше та розумніше, ніж будь-коли раніше.
