Нові правила штрафування камерою за непристебнутий пасок

У 2026 році система автоматичної фіксації порушень ПДР в Україні вийшла на новий рівень. Якщо раніше камери контролювали переважно швидкість та проїзд на заборонений сигнал світлофора, то тепер до переліку додано ще одне критично важливе порушення — непристебнутий пасок безпеки. Це рішення стало частиною державної стратегії підвищення безпеки дорожнього руху, яку реалізує Міністерство внутрішніх справ України спільно з Національною поліцією.

Автоматичний контроль ременів безпеки вже тестувався у пілотних режимах у великих містах. Після аналізу результатів експериментальні зони довели ефективність технології, і в 2026 році система почала масштабуватися.

Що змінилося у 2026 році

Головна зміна полягає не у самому штрафі — його розмір залишився на рівні 510 гривень відповідно до КУпАП, — а в механізмі фіксації. Раніше водія могли притягнути до відповідальності лише після зупинки патрульною поліцією. Тепер камери здатні зафіксувати факт порушення автоматично, без контакту з інспектором.

Технологія працює на основі алгоритмів розпізнавання зображень. Камера аналізує відеопотік, визначає місце водія та переднього пасажира і перевіряє наявність ременя безпеки через характерну діагональну лінію через плече. Якщо система не виявляє ременя, формується доказова база з фото та відеофрагментом.

Після перевірки інформація передається в центр обробки даних, де автоматично формується постанова про адміністративне правопорушення.

Які норми ПДР залишаються чинними

Згідно з Правилами дорожнього руху України, водій та всі пасажири зобов’язані бути пристебнутими ременями безпеки під час руху автомобіля. Це правило діє незалежно від швидкості руху, типу дороги чи відстані поїздки. Винятки стосуються лише окремих категорій транспорту або медичних показань, передбачених законодавством.

У 2026 році сам текст ПДР щодо ременів не змінився. Змінився лише спосіб контролю за виконанням цієї норми.

Де працюють експериментальні зони

Перші камери з функцією розпізнавання непристебнутого паска були встановлені у великих містах з високою інтенсивністю руху. За даними МВС, тестування проводилося на магістральних вулицях і трасах, де ризик тяжких ДТП найвищий.

У межах експерименту аналізувалися різні погодні умови — дощ, сніг, сутінки. Система продемонструвала достатню точність розпізнавання, що дозволило розширити її використання.

Наразі камери працюють переважно в місцях з уже встановленими комплексами автофіксації швидкості, що спрощує інтеграцію нового функціоналу.

Як надсилається штраф

Після фіксації порушення постанова формується автоматично і надсилається власнику транспортного засобу поштою або через електронні сервіси. Як і у випадку перевищення швидкості, водій має право оскаржити рішення в установленому порядку.

Важливо розуміти, що відповідальність у більшості випадків покладається на власника авто, якщо він не доведе, що транспортним засобом керувала інша особа.

Чому держава посилила контроль

За статистикою поліції, непристебнутий пасок значно підвищує ризик смертельних травм у ДТП. Ремінь безпеки зменшує ймовірність загибелі при фронтальному зіткненні майже вдвічі. Саме тому контроль за його використанням вважається одним із найефективніших інструментів зниження смертності на дорогах.

Досвід інших європейських країн показує, що автоматичний контроль дисциплінує водіїв швидше, ніж вибіркові перевірки патрулів. Після запуску камер рівень пристебнутих водіїв зазвичай зростає вже в перші місяці.

Технічні нюанси та обмеження

Система наразі фіксує лише водія та переднього пасажира. Контроль задніх сидінь технічно складніший і поки що не впроваджений у масовому режимі. Також алгоритми враховують різні типи одягу, щоб уникнути помилкових спрацювань у зимовий період.

Фахівці зазначають, що система проходить додаткову перевірку перед винесенням постанови. Тобто рішення не ухвалюється виключно комп’ютером без людського контролю.

Що це означає для водіїв

У 2026 році пристібатися потрібно не лише для власної безпеки, а й через реальну ймовірність автоматичного штрафу. Камери працюють безперервно, і уникнути фіксації, просто не побачивши патруль, більше неможливо.

Водіям варто сформувати звичку пристібатися автоматично, одразу після посадки в авто. Це мінімізує ризики і для життя, і для гаманця.

Нові правила штрафування камерою за непристебнутий пасок у 2026 році стали логічним продовженням цифровізації контролю за дотриманням ПДР. Розмір штрафу залишився незмінним, але механізм фіксації став автоматичним і значно ефективнішим. Експериментальні зони довели працездатність системи, а масштабування робить контроль постійним.

Ремінь безпеки — це базовий елемент захисту водія та пасажира. Тепер його відсутність бачить не лише інспектор, а й камера.