Nissan Z знищує Toyota Supra у війні продажів спорткарів
У 2025 році американський ринок став свідком справжньої “войни” між двома іконами японської спортивної автомобільної культури — Nissan Z і Toyota GR Supra. І, судячи з цифр, Z не просто виграє — він домінує.
Статистика, яка говорить сама за себе
За перші дев’ять місяців 2025 року Nissan продав 4 822 автомобілі Z у США, тоді як Toyota Supra — лише 2 009 одиниць.
Це означає зростання продажів Z на +121,7 % порівняно з аналогічним періодом 2024 року (2 175 автомобілів), тоді як Supra показала спад на ~13,7 %.
Ще в 2024-му Nissan вже вперше випередив Supra за обсягами в США: Z тоді продав 3 164 одиниці проти 2 615 у Supra.
Ці дані — не просто статистика: це сигнал про зміну ландшафту серед спортивних купе в США.
Чим пояснюється успіх Z — ключові фактори
Ціна
Nissan Z стартує з $42 970 за версію Sport — це значно дешевше, ніж базова Supra 3.0, яка коштує від $57 500. Навіть повноцінні спортивні версії Z (Performance) все одно залишаються доступнішими в порівнянні з Supra.
Потужність та характеристики
Z пропонує агресивне співвідношення “ціна/потужність” — базовий варіант вже видає ~ 400 к.с. з 3.0 V6.
Supra, у свою чергу, відмовилась від менш потужних версій, прибрала 2.0-літровий двигун, що звузило вибір для покупців, які шукають більш доступний спортивний варіант.
Баланс між характером і доступністю
Z вдалося зберегти “спортивну” душу — задній привід, живий звук двигуна, привабливий дизайн — але “не брати надто високу надбавку” через імідж. Supra, навпаки, дедалі більше позиціонується як преміальний продукт, з вищим цінником, і частина покупців могла перескочити на Z як “краще співвідношення”.
Наслідки для Supra та Toyota
Згідно з оглядачами, Toyota вже готується “завершити” Supra у 2026 році — модель буде знята з виробництва або сильно оновлена.
Така слабка позиція Supra на ринку США (зниження обсягів продажів навіть при великій історичній впізнаваності) може спонукати Toyota переглянути стратегію: запускати більше бюджетних спортивних моделей або створювати конкуренцію Z з кращими пропозиціями.
Що можна винести з цієї “війни” для інших ринків, зокрема України
Покупці спортивних купе можуть віддавати перевагу оптимальному співвідношенню ціна/потужність, а не бренду — тому моделі, як Nissan Z, мають шанс “зайти” навіть у преміум-ниші.
При імпорті в Україну фактори як мита, транспортні витрати, вартість обслуговування та наявність запчастин стають особливо помітними. Якщо Z буде доступніший “на вході”, він може мати перевагу над Supra або іншими спортивними моделями.
Важливо стежити за тим, як Toyota в Україні реагуватиме на тенденцію: чи запропонує нові спортивні моделі, чи знизить ціни, чи зробить акцент на електрифікацію.
