Nissan скорочує лінійку і прибирає 11 моделей

Nissan переглядає модельний ряд і готується відмовитися щонайменше від 11 слабших моделей, щоб перекинути ресурси на новіші й перспективніші напрямки.

Nissan показала доволі амбітний план на майбутнє — і водночас дала зрозуміти, що місця в ньому вистачить не всім. Компанія представила нову довгострокову стратегію Mobility Intelligence for Everyday Life, а разом із нею фактично анонсувала серйозне переформатування модельного ряду.

На тлі нових проєктів, серед яких повернення Xterra, поява нового Skyline та вихід e-Power у США через оновлений Rogue, бренд збирається відмовитися щонайменше від 11 автомобілів. Йдеться про моделі, які в Nissan вважають слабкими за продажами. Саме їх і хочуть прибрати, щоб вивільнити ресурси для сильніших напрямків.

Великий план — і велике скорочення

У Nissan прямо говорять, що перебудовують свою лінійку. Ставка робиться і на нові продукти, і на оптимізацію того, що вже є. А це, як не крути, означає скорочення частини машин, які не дають очікуваного результату.

Формулювання у виробника теж доволі пряме: з лінійки приберуть “low-performing models”. Які саме — поки не уточнюють. Але кількість уже назвали: щонайменше 11 моделей.

Для компанії це спосіб перекинути інвестиції туди, де шансів на зростання більше.

На цьому тлі добре видно, що Nissan не просто урізає гамму. Швидше навпаки — намагається зібрати її заново, з акцентом на ті сегменти, де бачить перспективу. Повернення Xterra, новий Skyline і розширення e-Power на ринку США виглядають як доволі чіткий сигнал: бренд хоче посилити свої сильні сторони, навіть якщо доведеться попрощатися з частиною старих моделей.

Altima вже не виглядає недоторканною

Серед найбільш імовірних кандидатів на вихід називають Altima. І тут логіка зрозуміла. Модель майже десять років продається без серйозного оновлення, а продажі останнім часом лише тиснуть на неї ще сильніше.

Минулого року попит на Altima впав на 18,1%, до 93 268 автомобілів.

Порівняння з Chevrolet Malibu тут теж показове. У 2024 році Malibu продали в кількості 117 319 машин, але навіть такий результат не врятував модель від завершення життєвого циклу. Для Nissan це, схоже, цілком промовистий приклад.

І все ж повністю ставити хрест на седані в компанії, здається, не поспішають. У джерелі зазначається, що оновлений Sentra міг би без особливих проблем зайняти місце Altima. У нього просторий салон, цілком солідне оснащення для свого класу, а стартова ціна становить $22 600.

Тому Sentra виглядає як реальний варіант заміни в сегменті, де покупці досі шукають доступний і практичний автомобіль.

Під тиском також Rogue Plug-in Hybrid і Murano

Ще дві моделі, які можуть потрапити під скорочення, — Rogue Plug-in Hybrid та Murano.

У випадку з Rogue Plug-in Hybrid ситуація не надто переконлива. Фактично це Mitsubishi Outlander PHEV з логотипом Nissan, і в джерелі прямо сказано, що така версія не виглядає особливо потрібною ринку.

З Murano історія інша. Це вже не нішевий експеримент, а кросовер, який після нещодавнього оновлення показав сильне зростання. Минулого року продажі стрибнули на 121,3% і сягнули 42 747 машин.

На перший погляд — непогано. Але для великого бренду ця цифра все одно не виглядає аж надто великою.

При цьому Murano, ймовірно, приносить прибуток. Причина досить проста: стартова ціна моделі становить $41 670, а топова версія Platinum майже доходить до $50 000. Тож автомобіль може зберігати своє місце навіть за не надто великих обсягів продажів.

Схоже, у Nissan ще зважують, що з ним робити далі.

Переформатування не обмежиться США

Судячи з усього, скорочення не зачеплять лише американський ринок. У джерелі також згадується, що поза межами США компанія може розглянути об’єднання своїх лінійок фургонів і Kei-car. Це добре вкладається в загальну логіку спрощення модельного ряду.

Але такі рішення майже завжди мають і зворотний бік. Якщо виробник прибирає моделі, які мали свою стабільну аудиторію, він ризикує втратити частину лояльних покупців у конкретних сегментах.

Саме тому крок Nissan виглядає не просто як чергове скорочення. Радше як спроба втримати баланс між попитом і прибутковістю.

Компанія явно розраховує, що сильніші та перспективніші моделі зможуть перекрити втрати від тих, що підуть. Остаточний ефект, щоправда, стане зрозумілим пізніше. Поки ясно одне: Nissan готує помітне очищення лінійки і не має наміру тримати в строю машини, які не виправдовують очікувань.

Лінійка стає меншою, а ставки — вищими

Поточна ситуація досить точно показує, куди рухається Nissan. З одного боку, компанія повертає знайомі назви й запускає нові моделі, які мають підсилити бренд. З іншого — без особливих сентиментів відсікає те, що не дає потрібного результату.

Для покупців це може зробити лінійку простішою і зрозумілішою. Але є й інший бік: деякі звичні моделі можуть просто зникнути з шоурумів.

І для частини водіїв це, без сумніву, буде неприємною новиною.

Хоч як там буде, курс уже окреслений. Nissan хоче вкладатися в нові напрямки, розвивати перспективні технології й прибирати все, що працює недостатньо добре. Офіційного списку тих самих 11 моделей поки немає, але сам сигнал від компанії звучить доволі чітко.