Nissan Sentra SE-RS Dealer Edition виходить за межі стандарту
Американські дилери Nissan вирішили оживити класичний компактний седан Nissan Sentra яскравим проєктом, що поєднує повсякденну практичність із драйвовим характером. Замість того, щоб чекати на спортивну версію від заводу, один з дилерських центрів самотужки створив Sentra SE-RS (Special Edition Rally Sport) — модифікацію, яка відроджує дух «зарядженого» автомобіля прямо зі зали продажу. Це не серійна заводська модель, а ексклюзивна дилерська версія, яку можна придбати без очікування тюнінгу чи самостійних доопрацювань.
Проєкт SE-RS народився у Pinnacle Nissan із Скоттсдейла, Аризона, де команда на чолі з Nick “NISMO Nick” Scherr взяла за основу звичайну версію Sentra і додала до неї цілий пакет покращень — від спортивної підвіски та вихлопної системи до спеціальної графіки та легких коліс. Такий підхід дозволяє покупцям отримати більш емоційний седан без того, щоб вдаватися до дорогого індивідуального тюнінгу після покупки.
Скільки коштуватиме дилерська модифікація
Офіційна ціна Sentra SE-RS Dealer Edition поки не оголошена — дилер планує розкрити ці дані ближче до старту продажів у своєму шоурумі наступного місяця. Проте вже відомо, що ця версія створюється на базі Sentra SR, яка у стандартному вигляді коштує приблизно $25 000 MSRP у США.
За даними автомобільних джерел, аналогічні пропозиції від дилерів, що беруть за основу базові моделі, зазвичай додають до стандартної вартості близько $6 900 за спортивний пакет покращень — це дає орієнтовку, що модифікована версія може опинитися в діапазоні близько $31 000 або трохи вище, залежно від комплектації та додаткових опцій, які додадуть покупці.
Такі цифри виглядають логічними, якщо пригадати, що 2026 Sentra у США вже пропонується в різних виконаннях зі стартовою ціною приблизно від $22 600 до $27 990, залежно від комплектації (S, SV, SR, SL) без урахування додаткових зборів.
Що відрізняє SE-RS від стандартної Sentra
Традиційний Sentra 2026 року — це седан із 2,0-літровим атмосферним двигуном потужністю приблизно 149 к.с. та безступеневою коробкою CVT, що робить його приємним і економним варіантом для щоденних поїздок, але не справжнім «гарячим» автомобілем.
Дилерська ж версія SE-RS розширює його характер завдяки:
– спортивній вихлопній системі, яка робить звук соліднішим,
– регульованій спортивній підвісці (койловери), що покращує керованість,
– легким колісним дискам, що зменшують вагу та покращують реакцію,
– унікальній графіці та акцентам в інтер’єрі, що підсилюють стиль і індивідуальність.
Хоч це й не повноцінна заводська «заряджена» Sentra від Nissan, така версія дозволяє знову повернути тюнінговий дух у компактний седан і нагадати про спортивні модифікації минулого, які Nissan створював самостійно.
Що далі для цих проектів
Pinnacle Nissan не зупиняється лише на SE-RS. Дилер також анонсував плани представити ще більш радикальні проєкти на виставці SEMA — включно з турбованою версією Sentra з механічною коробкою передач, яка буде створена спеціально для шоу.
Це демонструє, що навіть у час, коли великий виробник не має у своїй лінійці заводської спортивної Sentra, ентузіасти та дилери можуть оживити легенду та надати покупцям автомобілі, що виходять за межі повсякденної їзди.
