Nissan Navara став новим бійцем на ринку пікапів
Nissan презентував абсолютно нове покоління Navara, і це не просто оновлення — це справжній ребрендинг із секретом від Mitsubishi. Новий Navara, який з’явиться в Австралії та Новій Зеландії в першому кварталі 2026 року, покладається на платформу Mitsubishi Triton, але Nissan зробив усе, щоб придати йому власний характер.
Спільна платформа, але своя душа
Пікап побудований на рамі від Triton — жорстка, перевірена конструкція, яка вже добре себе зарекомендувала. Але Nissan не просто перепилював машину-побратима: підвіску налаштували спеціально в Австралії за участю компанії Premcar, щоб Navara почувалася інакше — з балансом між комфортом на дорозі та готовністю до вантажів чи бездоріжжя.
Виразний дизайн: Nissan говорить своєю мовою
Зовні Navara відрізняється від Triton — у нього новий «ніс» з прямокутною решіткою, світлодіодні фари у стилі Patrol і масивний бампер, який додає агресивності. Корма позичає лінії від Triton, але задні ліхтарі — вже своєрідний підпис Nissan з унікальною LED-графікою. У лінійці буде версія Pro-4X з акцентами Lava Red, розширеними арками та темними дисками, а також повноцінний пакет аксесуарів — бампер, шноркель, кунг тощо.
Всередині — комфорт, технології й просторість
Салон теж близький до Mitsubishi Triton за базовою структурою, але Nissan виділив його своїми фірмовими деталями: особливі оздоблення, логотипи, контрастні шви — усе, щоб не відчувалося просто «перебрендингом». Екранізація — сучасна: 9-дюймовий мультимедійний екран, зміни в системах допомоги водієві — все підвищує відчуття преміум-пікапу.
Потужність під капотом — знайома, але прокачана
Новий Navara отримує 2,4-літровий двохтурбодизель Mitsubishi, який видає до 150 кВт (≈ 204 к.с.) і 470 Н·м крутного моменту. До того ж Nissan перейшов на електропідсилювач керма — це підвищує ефективність та чутливість рульового керування.
Для трансмісії використовується 6-ступінчастий автомат Aisin. Щодо систем повного приводу — у базових версій буде “Easy 4WD” з автоматичною активацією, а в Pro-4X — «Super 4WD» із блокуванням міжосьового диференціала та сімома режимами руху (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, Rock).
Вантажопідйомність і витривалість
Navara витримує буксирування до 3,5 тонн — стандартне значення для пікапів, але для нової моделі, що ділить багато з Triton, це підтвердження її практичності. Корисне навантаження змінюється залежно від комплектації й може становити від 950 до 1047 кг.
Navara Warrior — дух пригод у генах
Особливої уваги заслуговує концепт Navara Warrior, створений спільно з Premcar. Він отримав захист днища, агресивний бампер з LED, колеса 17″ із «бідлок»-ефектом і шини 32,2″ для справжнього бездоріжжя. А підвіску підняли на 14 мм — щоб справді відправлятися куди завгодно.
Стратегія Nissan — індивідуальність всередині альянсу
Хоч Navara побудована на технологіях Mitsubishi, Nissan робить усе, щоб вона не сприймалася як клон. Місцеве тестування в Австралії, перероблений дизайн, ексклюзивні налаштування підвіски — усе це, щоб клієнти бачили в Navara справжню Nissan-ідентичність.
Пікап буде конкурувати з класичними гравцями середнього сегменту — Toyota Hilux, Ford Ranger та іншими, пропонуючи стиль, надійність і новий рівень універсальності.
