Найміцніший позашляховик Toyota незабаром може бути оснащений зарядним портом

Land Cruiser 300 — легенда серед позашляховиків, відома своєю витривалістю, прохідністю та надійністю. Однак тепер Toyota, схоже, готується вивести модель на новий рівень: за чутками з Японії, у лінійці може з’явитися plug-in hybrid (PHEV) варіант, який дозволить їздити на електриці деякі відстані без використання бензинового двигуна.

Що вже підтверджено і що з чуток

Наявні варіанти: Land Cruiser 300 вже продається з бензиновими (3.5-літровий V6), дизельними двигунами, а також із самозарядним (self-charging) гібридом, який дебютував у 2025 році з потужністю близько 457 к.с. у деяких регіонах.

Що можуть додати: PHEV-версія може поєднувати потужний електромотор з існуючим бензиновим агрегатом (ймовірно 3.5-літровий V6), більшу батарею, що дасть змогу Land Cruiser вими користуватись електричним режимом у міських умовах або при коротких поїздках без спалювання пального.

Переваги PHEV-версії для Land Cruiser

Нульовий викид на короткі дистанції: власники зможуть пересуватись містом чи у громаді, не використовуючи бензин, що зменшить витрати та шкідливі викиди.

Потужність і комфорт: бензиновий мотор залишиться “на резерві” для тривалих поїздок і складних умов позашляхової роботи або буксирування.

Законодавчий плюс: з огляду на жорсткі вимоги до викидів CO₂ в Європі, Японії й інших регіонах, PHEV може допомогти відповідати стандартам та субсидіям.

Ймовірні компроміси і слабкі місця

Збільшена вага і зменшений простір: батарея і додатковий електромотор — все це додає маси, що може вплинути на паливну економічність, маневровість і ресурс підвіски. Також простір багажника або салону може страждати через розташування батарей.

Менший бак, менша місткість: у типових PHEV-версіях баки пального стають меншими через простір, який займає батарея, і щоб компенсувати вагу. Це може обмежити автономність на бензині при довгих поїздках.

Ціна і вартість обслуговування: PHEV-системи дорожчі в виробництві, установка батарей та електромоторів створює складнішу конструкцію, що може збільшити вартість покупки і обслуговування.

Потенційний таймінг і ринок

Поки що PHEV-версія Land Cruiser — це лише чутки, засновані на повідомленнях із ЗМІ Японії. Toyota офіційно не оголосила дату запуску чи характеристики.

Підтвердження можуть з'явитись, коли Toyota оновить модельний ряд або під впливом регуляторних чи ринкових змін, які стимулюють перехід на електрифікацію.

Чутки також свідчать: у Японії вже тимчасово призупинені продажі бензинової версії Land Cruiser, і обмежена доступність дизеля — можливо, це підготовка до переходу на більш “зелені” варіанти, у тому числі PHEV.

Підключний гібрид у Land Cruiser 300 — це логічний наступний крок для Toyota, якщо вони прагнуть поєднати традиційні якості позашляхового монстра із сучасним запитом на більш екологічні й економні рішення. PHEV-версія може бути привабливою для тих, кому потрібно авто, що може і долати бездоріжжя, і їздити в місті з мінімальним впливом на екологію.

Але багато залежатиме від того, як Toyota впорається із компромісами — вагою, простором, ціною. Якщо зроблять це розумно, Land Cruiser PHEV може стати дуже бажаною опцією.