Mercedes змінює курс - майбутні електрокари EV виглядатимуть як традиційні моделі з ДВС

Mercedes-Benz заявляє, що відтепер дизайн електромобілів (EV) більше не буде виразно відрізнятися від їхніх бензинових чи дизельних братів. Замість радикального “електричного майбутнього”, бренд планує уніфікацію зовнішності: EV чи ICE — “однакова” зовнішня мова дизайну.

Чому Mercedes хоче так змінити дизайн

На ранніх етапах розвитку EV-ринку багато покупців хотіли, щоб їхні автомобілі виділялися серед інших — з футуристичним дизайном, “кульгавими” лініями, великими гладкими поверхнями. Приклади: моделі EQS, EQC, EQE. Mercedes визнає, що вони були спроектовані, щоб виглядати відмінно від моделей з двигунами внутрішнього згоряння (ICE).

Але тепер, як CEO та дизайнери заявляють, майбутні покупці бажають меншої “різниці” — вони хочуть EV, який “не кричить”, що він електрокар. Новий тренд — “blend in”, тобто дизайни, які виглядають “звично”, незалежно від типу приводу.

Голова дизайну Gordon Wagener зазначив, що “циліндрична/яйцеподібна” (egg-shape / jellybean) естетика була “прогресивною”, але прийшла занадто рано. Тепер бренд має більше даних і маркетингових сигналів: багато людей хочуть EV, але без зайвого футуризму.

Як це проявиться в майбутніх моделях

Найбільш очевидний приклад — новий GLC EV: його версія з електродвигуном виглядає дуже схоже на ICE-версію GLC.

Аналогічно, новий CLA вже показаний, і незалежно від того, чи бензиновий чи електричний — дизайн майже ідентичний.

Mercedes підтверджує, що хоча зовнішній вигляд буде подібним, платформи залишаться різні: EV-версії будуть на спеціалізованих EV-архітектурах, а ICE та гібриди — на інших. Це дозволяє уникнути компромісів у продуктивності, запасі ходу або використанні простору батарей.

Що втрачається і що отримується

 Переваги

Менш радикальний вигляд може залучити більше покупців, які не хочуть, щоб їхнє авто “кричало” що це EV, а просто був сучасним, комфортним та звичним.

Краща сприйнятність у масовому ринку. Зменшується психологічний бар’єр: деяким EV зараз здаються “занадто іншими”, чужими. Звичайний, знайомий вигляд може допомогти збільшити прийняття електромобілів.

Брендова уніфікація — коли EV і ICE моделі виглядають схоже, створюється єдина лінія стилю бренду, що зміцнює впізнанність.

 Недоліки та ризики

Втрата індивідуальності EV. Одні з головних переваг електрокарів раніше — це дизайн, який відрізняється, показує інноваційність; якщо це зникне — може стати “ще одна машина”.

Маркетингова плутанина. Покупці можуть очікувати від EVізначних “фішок” дизайну, але отримати зовнішній вигляд, дуже схожий на ICE — це може створити відчуття, що “нічого нового не дають”.

Компроміси в платформі можуть проявитися в іншому: хоча Mercedes каже, що платформи будуть окремі, в деяких випадках все ж можуть бути компроміси в багажному просторі, розташуванні батарей, охолодженні тощо.

Приклади майбутніх моделей і очікування

Буде оновлення C-Class: електрична версія на платформі MB.EA, з батареєю ≈ 94 кВт·год, 800-вольтовою архітектурою очікується запуск близько 2026 року.

GLC EV і CLA уже демонструють цей підхід: зовнішній вигляд дуже близький до ICE-версій, дизайн “обличчя” і решіток адаптований, але без надмірного футуризму.

Mercedes змінює стратегію: від того, щоб електрокари виглядали “іншими”, до того, щоб EV і ICE моделі мали спільну візуальну ідентичність. Це логічно: зараз електромобілі вже не новинка, багато хто готовий перейти, але без того, щоб “виділятись” надто сильно.

Якщо дизайн, технології і досвід користувача будуть на високому рівні, це може стати ефективною стратегією для прискорення прийняття електромобілів. Але Mercedes має зберегти баланс: виглядати знайомо — але бути сучасним і “електричним” за суттю.