Mercedes представить розкішні електричні фургони VLE та VLS у 2026 році

Глобальний дебют електричних фургонів Mercedes VLE та VLS

• Mercedes VLE та VLS дебютують пізніше цього року з глобальними запусками.
• Обидві моделі побудовані на платформі VAN.EA з модульною конструкцією, орієнтованою на батарею, та плоскою підлогою.
• Одно- та двомоторні конфігурації пропонують до 470 к.с. та запас ходу 500 км за стандартом WLTP.

Електрична елегантність

Mercedes-Benz готується замінити свій застарілий EQV MPV двома новими електричними моделями: VLE та ще більш розкішною версією під назвою VLS (останню можна вважати S-Class серед мінівенів). Обидві моделі є частиною стратегії бренду VAN.EA (Van Electric Architecture) — нової платформи, розробленої виключно для майбутньої лінійки фургонів німецького автовиробника.

Прототипи VLE вже неодноразово помічали під час тестувань у Північному полярному колі з легким камуфляжем. Давайте ближче розглянемо, що приносять ці моделі, перш ніж їх офіційний дебют.

Дизайн екстер’єру

Попередньо представлений концептом Mercedes Vision V, який викликав багато суперечок, VLE зберігає деякі ключові деталі, але зменшує ефект «шоку та трепету». Передня частина домінує решіткою, оточеною трикутно-розташованими світлодіодними фарами, з хромованими акцентами та скульптурним бампером.

З боку фургон демонструє динамічний профіль з заднім склом, яке спадає вниз, нагадуючи майже забутий Mercedes R-Class. Лінія плеча спеціально підкреслена над передніми та задніми колесами, щоб зменшити ефект «плоских боків», який часто спостерігається в інших мінівенах.

Ззаду світлодіодні ліхтарі у вигляді гало з концепту майже повністю переходять у серійну версію, а краю задніх дверей скошені для більш скульптурного тривимірного вигляду.

Розкішний інтер’єр

Всередині VLE успадкує багато дизайнерських рішень від концепту Vision V та серійного EQS, включаючи вертикальний MBUX Hyperscreen, який простягається від стійки до стійки та працює на останній версії операційної системи Mercedes-Benz (MB.OS).

Очікується використання стійких розкішних матеріалів, таких як перероблена шкіра та натуральний шпон. Компонування сидінь буде різноманітним: VLE пропонуватиме гнучкі трирядні варіанти для великих груп, тоді як VLS орієнтуватиметься на клієнтів з водіями, пропонуючи індивідуальні крісла-капітани, лаунж-зони та вбудовані робочі поверхні.

Ключові технологічні особливості:

• Система допомоги водієві рівня 2+ (з можливістю оновлення до рівня 3).
• Навігація з доповненою реальністю.
• Розумне амбіентне підсвітлення.
• 4K-екрани для задніх пасажирів з інтеграцією стрімінгу.
• Бездротова зарядка, розширена аудіосистема Burmester та оновлення програмного забезпечення по повітрю.

Модульна архітектура VAN.EA

Обидва фургони побудовані на новій модульній платформі VAN.EA, яка складається з трьох основних секцій: передньої, центральної та задньої. Це дозволяє створювати різні розміри транспортних засобів, зберігаючи спільні компоненти. Платформа розроблена з урахуванням батарейного компонування, що забезпечує плоску підлогу, покращений простір у салоні та нижчий центр ваги.

Додаткові особливості:

• Керування задньою віссю для покращення маневреності.
• Комерційні фургони Mercedes продовжуватимуть використовувати окрему платформу VAN.CA для двигунів внутрішнього згоряння.

Потужні силові агрегати

Остаточні характеристики ще уточнюються, але лінійка включатиме як одномоторні, так і двомоторні конфігурації:

• Базові моделі з заднім електромотором потужністю близько 268 к.с. (200 кВт).
• Двомоторні версії з повним приводом 4MATIC розвиватимуть до 470 к.с. (350 кВт).

Ємність батарей:

• Від 90 кВт·год у базових версіях до понад 116 кВт·год у версіях з великим запасом ходу.
• Запас ходу за стандартом WLTP перевищує 500 км (311 миль).
• 800-вольтова електрична система дозволяє заряджатися від 22 кВт (змінний струм) та ультрашвидко — до 350 кВт (постійний струм).
• Очікується підтримка двосторонньої зарядки та технології Vehicle-to-Grid.

Конкуренти та дебют

Сегмент розкішних фургонів не надто насичений, але конкуренція посилюється. За межами Північної Америки VLE зіткнеться з такими суперниками, як гібридний Lexus LM, Volvo EM90 та його китайський «брат» Zeekr 009. У США, де конкуренція обмежена, потенційним суперником може стати Volkswagen ID. Buzz LWB.

Офіційна презентація VLE та VLS очікується пізніше цього року, а запуск у Північній Америці, Європі та Китаї запланований на початок 2026 року.