Mercedes-AMG готує новий GLC 53 з «шісткою» під капотом

Mercedes-AMG серйозно переписує свою філософію продуктивності в SUV-сегменті: новий Mercedes-AMG GLC 53 став центром уваги, адже цього разу німецькі інженери вирішили повернутися до класичного шестицилиндрового двигуна, відмовившись від менш популярних чотирициліндрових агрегатів минулого покоління. Ця спортивна версія компактного кросовера показує, як AMG поєднує традиційні мотиви потужності з сучасними технологіями та прагненням до драйву.

Потужність повертається

Під капотом нового Mercedes-AMG GLC 53 стоїть 3,0-літровий турбований рядний шестицилиндровий бензиновий двигун із mild-гібридною допомогою та інтегрованим стартер-генератором. Такий мотор замінює 2,0-літрові чотирициліндрові агрегати, що раніше встановлювалися на GLC 43 і GLC 63, і забезпечує значно глибший звуковий відгук і характер AMG-перформансу.

У базовому виконанні «шістка» розвиває приблизно 443 к. с. і 443 lb-ft (≈600 Н·м) крутного моменту, а при короткочасному Overboost-режимі ці показники виростають ще більше. Такий мотор дозволяє кросоверу прискорюватися від 0 до 100 км/год приблизно за 4,2 секунди, а максимальна швидкість обмежена на 250 км/год, з можливістю збільшення до 270 км/год з пакетом AMG Driver’s Package.

Новий звук і динаміка

AMG приділила велику увагу не лише цифрам. Оновлена вихлопна система зі спеціальними резонаторами та доступним пакетом AMG Real Performance Sound покликана підсилити характерний звук мотора під навантаженням та під час відпускання газу, надаючи GLC 53 більш яскравого аудіо-емоційного профілю.

Шестициліндровий мотор поєднується з дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач AMG-Speedshift і повним приводом AMG 4Matic+ — система, яка оптимізує тягу між осями залежно від умов і режиму руху. Важливо, що саме цей комплекс дозволяє кросоверу бути не тільки швидким, а й максимально ефективним у передачі потужності на дорогу.

Агресія на кожному повороті

Однією з найбільш помітних новацій для GLC 53 є доступний пакет AMG Dynamic Plus, який не лише підвищує продуктивність, але й додає режим Drift — перший подібний варіант у лінійці SUV Mercedes-AMG. Ця функція дозволяє частіше направляти тягу на задні колеса, створюючи більш спортивну поведінку на змаху керма.

Також передбачено електронний диференціал з обмеженим ковзанням на задній осі, адаптивні амортизатори та задню підрулюючу систему — усе для точнішої, живішої керованості.

Естетика й практичність у SUV-форматі

Зовнішній дизайн нового GLC 53 залишає впізнаваний характер Mercedes-AMG, але отримує оновлені елементи — агресивніший передній бампер, більші повітрозабірники, спортивні деталі та можливі акценти Golden Accents Package, які підсилюють унікальний вигляд автомобіля.

У салоні водія чекає драйверський кокпіт із сучасними цифровими панелями та спортивними сидіннями, що підтримують у різних режимах руху, включаючи динамічні маневри й агресивні прискорення.

Як змінилася стратегія AMG

Перехід на шестицилиндрові агрегати в GLC 53 є частиною ширшого перегляду підходу AMG до двигунів, що пов’язано з нормами викидів, ринковим попитом і прагненням забезпечити той самий характер продуктивності, який шанують прихильники бренду. Частина старих моделей із чотирициліндровими моторами була виведена з виробництва з огляду на складнощі адаптації під нові стандарти, і «53-й» GLC таким чином виступає своєрідним перезапуском для компактних SUV AMG.

Новий Mercedes-AMG GLC 53 — це не просто спортивний кросовер, це повернення до класичного перформансу із сучасною технічною начинкою. Потужність, шум мотора, драйверські режими та оновлені технології керованості роблять його одним із найцікавіших компактних SUV у преміальному сегменті на 2026–2027 роки.