Маленький позашляховик Daihatsu щойно отримав потужний характер

 Що змінилося? Новий офроуд-стиль

Daihatsu представила спеціальну версію Rocky з пакетом Rugged, який перетворює міський кросовер на псевдопозашляховик. Оновлення стосуються дизайну, захисту та функціональності, але не технічної частини (привід залишається переднім або повним без блокувань).

Зовнішні зміни:

• Новий передній бампер з:
  • Металевим захистом (алюміній, фарбований в колір кузова або чорний).
  • LED-підсвіткою для бездоріжжя (опція).
  • Більшими повітряними каналами для кращого охолодження.
• Бічні пороги з антиковзними накладками (пластик з текстурою "під камінь").
• Задній бампер з інтегрованим фаркопом (вантажність до 1.5 тонни).
• Колеса:
  • 17-дюймові литі диски з офроудним дизайном (ексклюзив для Rugged).
  • Шини: 215/60 R17 з підвищеним протектором (опція – all-terrain від Yokohama).
• Колірні рішення:
  • Нові відтінки: "Khaki Metallic" (хакі), "Volcanic Orange" (яскраво-помаранчевий), "Deep Jungle Green" (темно-зелений).
  • Двотонне фарбування (дах + дзеркала в чорному або сірому).

 Технічні характеристики: чи справжній офроуд?

Двигуни та трансмісія:

• Базовий: 1.0-літровий турбо-3 (R3) – 98 к.с./140 Н·м (з м’яким гібридом (MHEV)).
• Топовий: 1.5-літровий (R4) – 103 к.с./138 Н·м (атмосферник, без гібрида).
• Коробка передач:
  • CVT (безступінчаста) – стандарт.
  • 5-ступінчаста механіка – опція для базового двигуна (тільки для деяких ринків).
• Привід:
  • Передній – стандарт.
  • Повний (AWD) – опція (+$1 500), без блокувань диференціалів.

Позашляхові можливості: 

Плюси:

• Кліренс 195 мм (достатньо для легкого бездоріжжя).
• Кути входи/виходу: 20°/28° (краще, ніж у Suzuki Jimny, але гірше, ніж у Dacia Duster).
• Режим "Gravel/Snow" (в AWD-версіях) – оптимізує тягу на слизьких поверхнях.

Мінуси:

• Низька потужність (98–103 к.с.) для серйозного офроуду.
• Відсутність блокувань та понижувальної передачі.
• CVT може перегріватися при тривалому русі по бездоріжжю.

 Інтер’єр: практичність з офроудними акцентами

• Матеріали:
  • Тканинна оббивка з водовідштовхувальним покриттям (стандарт).
  • Опція: шкіра + алькантара (тільки для топових версій).
• Деталі:
  • Педалі з алюмінію (з антиковзним покриттям).
  • Ручка КПП оббита шкірою з червоною строчкою (для версій з МКПП).
  • Підлога: гумовий килимок (легко миється).
• Технології:
  • 9-дюймовий екран з Apple CarPlay/Android Auto.
  • 360-градусна камера (корисно для паркування на бездоріжжі).
  • Бездротова зарядка для смартфонів.

 Ідеальний вибір, якщо вам потрібен:

• Компактний кросовер з офроудним стилем для міста та легкого бездоріжжя.
• Економічний автомобіль (витрата палива: 4.5–5.2 л/100 км).
• Практичний транспорт з простором для багажу (360 л) та фаркопом.

 Не підійде, якщо ви шукаєте:

• Справжній позашляховик (краще розглянути Suzuki Jimny або Dacia Duster).
• Потужний двигун (98–103 к.с. мало для важкого бездоріжжя).
• Преміальний салон (пластик та тканина домінують).

 Ціна та доступність

• Японія (базовий ринок):
  • Від ¥2.2 млн (~$15 000) за версію з 1.0T + AWD.
  • Топова комплектація: до ¥2.8 млн (~$19 000).
• Європа:
  • Очікувана ціна: від €22 000 (з ПДВ).
  • Продажі стартують у 2026 році (пріоритет – Східна Європа).
• Україна:
  • Офіційні поставки не плануються (Daihatsu покинув європейський ринок у 2023 році).
  • Альтернативи:
    • Паралельний імпорт (ціна від $20 000 з Японії).
    • Аналоги: Suzuki Ignis (від ₴600 000), Dacia Sandero Stepway (від ₴750 000).

 Конкуренти: порівняння з аналогами

Чи варто купувати?

Daihatsu Rocky Rugged – це стильний міський кросовер з легкими офроудними амбіціями, але не справжній позашляховик. Він підійде:

• Молодим водіям, які хочуть недорогий кросовер з яскравим дизайном.
• Дачникам, які їздять по легкому бездоріжжю (лісові дороги, поле).
• Практичним покупцям, яким потрібен фаркоп та просторий багажник.

Але якщо вам потрібен справжній офроуд, краще розглянути Dacia Duster або Suzuki Jimny.