Lexus LX отримав F Sport і нове шасі

Lexus оновив LX на японському ринку: до лінійки додали F Sport, переглянули налаштування шасі та розширили вибір кольорів кузова.

Lexus підготував для домашнього ринку одразу кілька помітних змін для LX. Найгучніша з них — поява версії F Sport, яка раніше вже продавалася у США та на Близькому Сході. Разом із цим флагманський SUV отримав доопрацьоване шасі. І, схоже, не тільки для Японії це важливо.

F Sport з’явився і в Японії

У японській гаммі LX версія F Sport стала новим доповненням. Вона доступна і для бензинового LX 600, і для гібридного LX 700h. Тепер у лінійці вона стоїть поруч зі стандартним LX, позашляховим Overtrail+ та флагманським Executive.

Зовні F Sport має більш спортивне оформлення. Це інша решітка радіатора, нижні накладки переднього бампера, фірмові шильдики. Також модель отримала чорні ковані 22-дюймові легкосплавні диски та червоні гальмівні супорти.

Для цієї версії Lexus підготував і окремий колір кузова — Neutrino Gray. У салоні доступне оформлення у відтінку Flare Red.

У салоні акцент зробили на спортивності

Інтер’єр F Sport теж помітно відрізняється від інших виконань. Тут встановили спортивні сидіння, алюмінієві вставки Hadori, натхненні японськими мечами, фірмові накладки на пороги, алюмінієві педалі, а також шкіру з перфорацією на кермі й важелі перемикання передач.

Є й технічні зміни. Саме для цієї версії окремо налаштували амортизатори, систему Adaptive Variable Suspension, електропідсилювач керма Electric Power Steering і задній диференціал Torsen із самоблокуванням. Як зазначає AUTODOSUG, саме ці доопрацювання мають зробити характер автомобіля більш зібраним і точним.

Зміни торкнулися не лише F Sport

У Lexus кажуть, що увагу приділили й решті версій. Для них покращили відчуття від керма та характеристики підвіски. Обіцянка проста — краща керованість і комфорт у русі.

Стандартний LX 600 у Японії комплектується 20-дюймовими алюмінієвими колесами із шістьма здвоєними спицями та темним покриттям clear coat. У виконанні Overtrail+ використали трохи масивніші шини розміром 265/70R18. Для них передбачили оптимізовану структуру та рисунок протектора, щоб зменшити шум на асфальті. І ще блоковий малюнок на боковині.

Є й ще одна деталь. Для всієї лінійки додали новий колір White Nova Glass Flake.

Двигуни залишили без змін

Технічна частина знайома. Базовий LX 600 оснащується 3,5-літровим бензиновим V6 із двома турбінами. Він розвиває 409 к.с., або 305 кВт, що відповідає 415 PS, а також 650 Нм крутного моменту.

Гібридний LX 700h використовує самозарядну схему. У ній той самий V6 із двома турбінами працює разом з електромотором. Сумарна віддача становить 457 к.с., або 341 кВт, що дорівнює 463 PS, і 790 Нм крутного моменту.

В обох версіях тяга передається на всі чотири колеса через 10-ступеневу автоматичну коробку Direct Shift.

Скільки просять за оновлений LX у Японії

Ціни вже оголосили. Стартовий LX 600 у Японії коштує ¥15,600,000, що еквівалентно $98,900. Новий LX 600 F Sport оцінили у ¥17,000,000, або $107,800.

Гібридний LX 700h F Sport коштує ¥18,000,000 — це $114,100. Найдорожчою версією став чотиримісний LX 700h Executive з цінником ¥22,100,000, або $140,100.

Оновлення для японського LX виглядають як цілком помітне розширення лінійки. F Sport додає моделі виразнішого характеру, а переглянуте шасі — ще один акцент на поведінці в русі. Формулу самого LX при цьому не змінювали. І, мабуть, саме в цьому вся суть.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/lexus-lx-u-iaponii-otrymav-f-sport-i-nove-shasi/