Land Rover Classic пропонує Defender V8 у стилі Octa

Land Rover Classic, підрозділ, що займається реставрацією та кастомізацією легендарних позашляховиків, створив нову опцію для Classic Defender V8 — боді-комбінації та обробки, які імітують стиль сучасного Land Rover Defender Octa.

Це не просто перекраска у нові кольори: власники старих Defender 90 та 110 або навіть відкритої версії Soft Top можуть замовити палітру, що раніше була ексклюзивною для моделі Octa — наприклад Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue, Narvik Black та Patagonia White.

Майже мистецтво, а не авто — трысти годин на фарбування

Процес перефарбування та підготовки Classic Defender V8 займає близько 300 годин, і це не дивно: кожен кузов проходить повний цикл підготовки, калібрування та фінішної обробки, яка включає як глянцеві, так і спеціальні сатинові покриття схожі з опціональною матовою плівкою Octa.

Внутрішнє оздоблення теж відповідає статусу: для салону пропонується декілька варіантів Ultrafabrics, відтінків шкіри, а також варіанти обробки керма, панелей і сидінь у стилі топової версії Octa.

Під капотом цього рестомоду — 5,0-літровий V8 на ~405 к.с. із ZF-автоматичною трансмісією та модернізованою ходовою частиною з кастомними пружинами та амортизаторами, що поліпшують динаміку й керованість оригінальної конструкції.

Ціна, що шокує: старовина дорожча за новачка

Найцікавіше — у ціні. Базову конфігурацію такого Classic Defender V8 в стилі Octa пропонують від £190 000 (≈ $254 000) до збору податків та додаткових опцій.

Це помітно дорожче, ніж новий Land Rover Defender Octa, який у Великій Британії стартує приблизно від £148 045 (≈ $198 000)* за заводську модель перед податками.

Інакше кажучи, реставрований і кастомізований класичний позашляховик у топ-оформленні може обійтись навіть дорожче, ніж сучасний, потужний і технічно просунутий Octa — що для моделі з 2012-2016 років виготовлення виглядає парадоксально.

Нішевий вибір для справжніх ентузіастів

Такий Defender — не масовий продукт, а ексклюзив на замовлення. Замовник може підібрати кожен відтінок, тип обробки салону та навіть аксесуари для зовнішнього вигляду, що робить кожну машину унікальною.

Для колекціонерів і тих, хто цінує ретро-естетику, але хоче сучасної презентабельності — це ласий варіант. Він поєднує історичний характер оригінального Defender із свіжим виглядом та оздобленням сучасної преміальної моделі.

Для інших це ще один доказ того, що рестомоди та складна індивідуальна робота над класикою можуть коштувати більше, ніж новий автомобіль, навіть якщо той значно розвиненіший технологічно.