Land Cruiser 300 перейшов на гібрид

Toyota оновила Land Cruiser 300 для Японії: у гаммі з’явився гібрид, бензиновий V6 прибрали, а оснащення та пакет Modellista розширили.

Toyota оновила Land Cruiser 300 для японського ринку, і головна зміна тут — у техніці. У лінійці з’явився гібрид, а звичайний бензиновий V6 з подвійним турбонаддувом більше не пропонують. Разом із цим позашляховик отримав ширше оснащення та новий пакет доопрацювань від Modellista. Зовні ж усе доволі стримано: точкові правки без повноцінного рестайлінгу.

Гібрид став головною новиною

Новий Land Cruiser 300 у Японії отримав самозарядну гібридну систему. Вона поєднує 3,5-літровий V6 з подвійним турбонаддувом, один електромотор, інтегрований у десятиступеневий автомат, і нікель-металгідридну батарею ємністю 6,5 А·год, яку розмістили під багажним відділенням.

Сумарна віддача цієї установки становить 457 к.с. і 790 Нм крутного моменту. Фактично це найпотужніший Land Cruiser за всю історію моделі. Окремо Toyota вказує, що версія HEV також отримала новий електропідсилювач керма.

У компанії кажуть, що електрифікований позашляховик став ще переконливішим на бездоріжжі завдяки миттєвому моменту від електромотора. Глибина броду не змінилася — 700 мм. І ще один момент: автомобіль може продовжити рух лише на V6, якщо гібридна система зазнає критичної несправності.

Бензиновий варіант прибрали, дизель залишили

Разом із появою гібрида Toyota відмовилася від неелектрифікованого бензинового 3,5-літрового V6 з подвійним турбонаддувом. Тепер єдиним ДВЗ у японській гамі залишився 3,3-літровий бітурбодизель.

Його характеристики не змінилися: 303 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Тобто саме ця версія тепер лишається єдиною традиційною альтернативою гібриду в лінійці Land Cruiser 300 для Японії.

Щоправда, без компромісів не обійшлося. Гібрид важить на 170 кг більше, ніж неелектрифікований V6, а паливний бак у нього зменшили з 80 до 68 літрів. Як пише AUTODOSUG, саме це може стати однією з найбільш помітних практичних відмінностей нової версії.

Зовнішність майже не чіпали

Toyota не переробляла Land Cruiser 300 зовні так, щоб це тягнуло на нову модель. Зміни торкнулися лише окремих виконань, а загалом позашляховик зберіг знайомий вигляд. У японській гамі доступні три комплектації: базова GX, розкішна ZX і більш брутальна GR Sport.

Через це у Land Cruiser 300 Series тепер одразу чотири різні варіанти оформлення переднього та заднього бамперів, якщо рахувати ще й новий пакет Modellista. Саме він, по суті, і додає найбільше помітних візуальних змін.

Комплектація ZX виглядає по-різному залежно від силової установки, хоча в обох випадках використовуються однакові 20-дюймові легкосплавні колеса з покриттям Super Chrome Metallic. Дизельна ZX зберегла обвіс і хромовані акценти попередника. А ZX HEV отримала перероблену нижню частину переднього бампера, інші бічні повітрозабірники, що тягнуться до захисту днища, а також змінену окантовку протитуманних фар.

Базова GX, доступна тільки з дизелем, має менші повітрозабірники, з’єднані з чорною решіткою радіатора. Також їй дісталися алюмінієві бічні підніжки та 18-дюймові сріблясті диски.

GR Sport, яку пропонують і з дизелем, і з гібридом, зберегла більш жорсткий позашляховий стиль. Тут решітка з написом Toyota, пластиковий захист, посилені елементи під днищем і матово-чорні 18-дюймові колеса.

Пакет Modellista додав виразності

Для тих, кому стандартних змін замало, Toyota запропонувала пакет Modellista для Land Cruiser 300. До нього входять спортивні накладки на передній і задній бампери, розширені крила, бічні підніжки, нова накладка на кришку багажника, ледь помітний спойлер на даху та 20-дюймові колеса з особливим дизайном на шість подвійних спиць.

На техніку цей набір не впливає. Але візуально освіжає модель дуже помітно. На тлі загалом стриманого оновлення кузова саме пакет Modellista виглядає найяскравішою зовнішньою новинкою для Land Cruiser 300 у Японії.

Оснащення розширили по всій лінійці

У салоні теж є зміни, хоча без радикальних кроків. Дизельні версії Land Cruiser 300 мають п’ятимісне компонування, тоді як гібридні отримали сім місць.

Toyota розширила стандартне оснащення для всієї лінійки. До базового набору додали бездротову зарядку для смартфона, систему зв’язку між автомобілем і дорожньою інфраструктурою, а також пакет для холодної погоди.

Флагманські ZX і GR Sport уже в стандарті мають два 12,3-дюймові дисплеї, кольоровий проєкційний дисплей, аудіосистему JBL на 14 динаміків, охолоджуваний бокс, розважальну систему для задніх пасажирів, передній і задній відеореєстратори та два додаткові роз’єми живлення. Плюс доступний великий перелік оригінальних аксесуарів.

Підвіска, до речі, теж залежить від версії. ZX отримала Adaptive Variable Suspension, а GR Sport — більш просунуту систему E-KDSS.

Ціни вже назвали

Оновлений Toyota Land Cruiser 300 вийде на японський ринок 1 жовтня. Стартова ціна версії GX становить 6 300 800 єн, або приблизно 40 600 доларів.

Дизельний ZX оцінили від 8 750 500 єн — це близько 56 400 доларів. За GR Sport просять від 9 150 900 єн, тобто приблизно 59 000 доларів.

Гібридні модифікації відчутно дорожчі. ZX HEV коштує від 9 801 000 єн, або близько 63 200 доларів, а GR Sport HEV — від 10 200 300 єн, тобто приблизно 65 800 доларів. Саме ця версія стала найдорожчою в японській гамі Land Cruiser. Перехід на гібрид додає близько 6 800 доларів порівняно з дизелем.

Пакет Modellista продається окремо: обвіс коштує 546 700 єн, або близько 3 500 доларів, а ковані 20-дюймові алюмінієві колеса додають ще 933 900 єн — це приблизно 6 000 доларів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/land-cruiser-300-u-iaponii-pereishov-na-hibryd/