Китай хоче обмежити розгін авто після запуску — 0–100 км/год не менше ніж за 5 с

У Китаї з’явився проєкт національного стандарту, який передбачає: після увімкнення запалювання будь-якого легкового автомобіля (включно із електромобілем) режим за замовчуванням має забезпечувати розгін до 100 км/год не швидше ніж за 5 секунд. 
Якщо це правило буде затверджено — високопродуктивним електромобілям доведеться або “розганятися повільніше” одразу після старту, або водій має сам вимикати обмеження.

 Які саме положення закону

У проєкті стандарту «Technical Specifications for Power-Driven Vehicles Operating on Roads» згадується, що після кожного увімкнення живлення чи запалювання легкового автомобіля (за винятком системи автоматичного старт-стоп) має бути активований режим, який забезпечує розгін 0-100 км/год не менше ніж за 5 сек.

Очікується, що водій зможе вручну переключити “спортивний” режим і розганятися швидше — але це має бути окремою дією після старту.

Правило стосується всіх легкових авто незалежно від типу приводу чи силового агрегату — звичайні бензинові авто, гібриди, електромобілі. Але найбільше впливу воно має на потужні EV-моделі з дуже швидким розгоном.

 Причини такого рішення

В Китаї за останні роки зросла кількість моделей, здатних розганятися до 100 км/год за 2-3 секунди, особливо серед електромобілів. Наприклад: Xiaomi SU7 Ultra ~1,98 с, Zeekr 001 FR ~2,02 с.

Такий шалений розгін може створювати небезпеку, особливо коли водій не готовий або в незвичному режимі старту — отже уряд хоче знизити ризики втрати контролю чи аварій при агресивному старті.

 Наслідки для виробників і ринку

Виробники електромобілів у Китаї можуть бути змушені змінити програмне забезпечення автомобілів, щоб включити режим “повільного розгону” за замовчуванням після запуску.

Потужні моделі, які зараз рекламують ультрашвидкий розгін, можуть втратити частину “маркетингового козиря” — адже стартовий розгін стане обмеженим.

Для України та інших ринків це сигнал: регуляторна хвиля безпеки може поширюватись і на інші країни, тому швидкий EV-розгін може бути не таким “вільним” у майбутньому.

 Що варто врахувати українським покупцям

Якщо ви розглядаєте імпорт/закупівлю китайського електромобіля чи марки, які мають дуже швидкий старт, слід враховувати, що такі регуляції можуть вплинути на програмне забезпечення або сертифікацію.

Це також нагадування: “швидкий старт” — це не просто показник динаміки, а й питання безпеки та відповідальності. Якщо регулятор контролює цей показник — це може означати зміну очікувань від EV.

При виборі автомобіля звертайте увагу не лише на цифру 0-100 км/год, а й на те, чи є режими “спорт”, чи можна їх вимикати, чи як це працює у звичайному використанні.

Запропоноване Китаєм правило — розгін до 100 км/год за не менше ніж 5 с після старту — є цікавим з точки зору безпеки та регулювання. Воно показує, що навіть у світі, де EV розвиваються шалено швидко, держава прагне зберегти контроль над нюансами запуску й руху.
Для покупців це означає: майбутній автомобіль може мати “спокійніший старт” за замовчуванням, хоча повну потужність можна буде активувати.