Крихітна вантажівка Kei стає справжнім крихітним будинком на колесах

Велика автодільниця не завжди означає «великий дім на колесах». Останній тренд японської мікромобільної культури — це мікро-кемпер на базі kei-truck, який буквально трансформує компактний вантажівець у повноцінний мобільний будиночок із усіма зручностями. Такий підхід кардинально переосмислює, що може бути «житловим авто»: замість громіздких автодомів на базі фургонів чи моторхомів, невеликий kei-truck пропонує затишний простір для до чотирьох людей у задній частині кузова.

Життя в маленькому домі на колесах

Конверсію називають Dune Rover (інша назва — Katana Mini) — це кемпер на базі kei-truck Daihatsu Hijet, традиційної японської міні-вантажівки, що має дуже компактні габарити та належить до класу kei-car з обмеженим двигуном до 660 см³. Хоча Hijet сам по собі служить для легких вантажних задач, після перетворення він отримує повноцінне внутрішнє житлове облаштування в кузові.

Усередині компактного мікро-кемпера вмістили дві зручні зони для сну, одну розташовану на нижньому рівні, що перетворюється з диванів, та другу над нею, використовуючи вертикальний простір — у теорії таке розміщення дозволяє розмістити до чотирьох людей (хоча тісновато). Є також змішана кухонна зона з холодильником, мийкою, мікрохвильовкою, столом і освітленням, а навіть система кондиціювання повітря, екрани, USB-розетки та панель керування усім обладнанням.

Малий не означає примітивний

Мікро-дом працює від великого літій-іонного акумулятора (100 Ah, з можливістю оновлення до 200 Ah) та може мати додаткові сонячні панелі для продовження автономної роботи. Все це живить холодильник, освітлення та електроніку, що робить внутрішнє середовище комфортним для тривалого перебування поза цивілізацією. Єдине, чого немає — туалету чи душу, але в рамках розміру це не стало несподіванкою для тих, хто шукає мінімалістичного «будинку на колесах».

Зовнішність кемпера відповідає його призначенню: корпус оброблений захисним Raptor-покриттям, є додаткові LED-фари на даху, а по периметру — жорсткі металеві панелі та акценти, що підкреслюють його рухливу та дещо «пригода-орієнтовану» ідентичність.

Доступність і практичність

Компанія Direct Cars, що стоїть за цим проєктом, також пропонує урбан-орієнтовану версію під назвою PLAT, де акцент зміщується до дому для міського життя та подорожей із більшою кухнею та навісом. Ці кемпери все ще базуються на тому ж kei-truck, що робить їх вражаюче компактними й привабливими для власників, яким не потрібен великий автомобіль для подорожей.

Ціна на Dune Rover стартує приблизно від ¥5 980 000 (~$38 100), а з опціями може сягати близько ¥7 178 000 (~$45 800), що робить його не «дешевим каучсерфером», але унікальним варіантом для нетрадиційних мандрівок та життя на колесах без потреби в великому автодомі.

Ця ідея чудово ілюструє, як мікро-транспорт із Kei-сегмента може перетворитися на повноцінне житлове середовище — такий кемпер приваблює тих, хто цінує компактність, автономність і фокус на практичності, не поступаючись комфорту класичних домових авто.