Комплектна силова установка розміром з портфель може легко перетворити електромобілі на автомобілі з підвищеним запасом ходу
Ультракомпактна силова установка від Horse
Автовиробники, які раніше активно просували електромобілі, раптово змінили свою позицію і почали повертатися до гібридних рішень. Тепер їм допомагає компанія Horse, яка представила нову силову установку, що дозволяє легко перетворювати повністю електричні автомобілі на електромобілі з підвищеним запасом ходу (range-extenders).
Прем’єра Horse C15 відбудеться на Мюнхенському автосалоні. Ця установка позиціонується як ультракомпактний range-extender, який "не більший за портфель". У версії без наддуву її габарити становлять 19,7 дюйма (500 мм) у довжину, 21,7 дюйма (550 мм) у ширину та 10,8 дюйма (275 мм) у висоту.
Конструкція та можливості
Незважаючи на те, що це досить великий "портфель", для силового агрегату, що складається з 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна, генератора, інвертора та системи охолодження, це дивно компактно. Її можна встановлювати як горизонтально, так і вертикально, а невеликі розміри дозволяють потенційно розмістити її навіть у "франку" електромобілів.
Геніальність ідеї полягає в тому, що C15 може перетворити повністю електричні автомобілі на автомобілі з підвищеним запасом ходу з мінімальними модифікаціями та низькими витратами, що може врятувати автовиробників від помилки, пов’язаної з повним переходом лише на електромобілі.
Технічні характеристики та паливо
Компанія Horse стверджує, що C15 розроблена відповідно до норм Euro 7 і видає до 94 к.с. (70 кВт / 95 к.с.) у версії без наддуву, призначеній для автомобілів B- та C-сегментів. Для більших моделей існує турбована версія потужністю до 161 к.с. (120 кВт / 163 к.с.). Крім того, двигун може працювати на бензині, етанолі, метанолі та синтетичному паливі.
Генеральний директор Horse Powertrain Матіас Джанніні зазначив: "Електромобілі з підвищеним запасом ходу — найшвидше зростаюча категорія силових агрегатів на багатьох глобальних ринках. Рішення Horse C15 пропонує автовиробникам простий і економічно ефективний спосіб скористатися цією можливістю та адаптувати їхні нативні платформи BEV у REEV."
