Kia Carnival знову у центрі суперечки через двері, які лякають власників

Власники Kia Carnival із США підняли нову хвилю критики навколо автоматичних розсувних дверей, заявивши, що вони можуть представляти небезпеку для користувачів, особливо дітей та пасажирів з обмеженою рухливістю. Тема набула юридичного виміру — зараз у федеральному суді штату Меріленд розглядається колективний позов проти Kia, і компанія докладає зусиль, аби відхилити цю справу ще на початковому етапі.

Справа торкається моделей Carnival 2022–2023 років випуску, де власники стверджують, що електричні бокові двері некоректно реагують на перешкоди та об’єкти, фактично не зупиняючись тоді, коли мали би це робити. За даними позивачів, вже роками скарг накопичилося чимало, і деякі з них описують не просто незручності, а серйозні ризики для безпеки родин та дітей у момент відкривання чи закривання дверей.

Проблема з сенсорами й після відгуку

Ця історія бере свій початок ще у 2023 році, коли Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) відкрила розслідування після численних повідомлень про ненадійність системи автоматичних розсувних дверей на Carnival. Тоді Kia ініціювала відкликання (recall) близько 51 000 транспортних засобів, випустивши програмне оновлення, яке уповільнило швидкість закриття дверей і додало звукові попередження. Однак власники стверджують, що основна проблема — недостатня чутливість «pinch-сенсорів», які повинні визначати предмет або частину тіла в зоні дверей, досі не вирішена.

За словами позивачів, якщо сенсор не спрацьовує вчасно, двері можуть продовжувати закриватися із значною силою, навіть якщо в їхньому шляху знаходиться тонкий об’єкт, наприклад дитяча рука чи нога. Такі випадки фактично фіксувалися і раніше у зверненнях до регулятора, де повідомлялося про опіки, синці й інші травми після закриття дверей на тіла чи частини тіла пасажирів, що викликало серйозне занепокоєння серед власників і батьків.

Kia ж у своїй відповіді на позов наголошує на тому, що жоден з позивачів або їхніх дітей фактично не отримав травм після оновлення у рамках відгуку, і що сам позов ґрунтується здебільшого на гіпотетичних ризиках, а не на реальних випадках ушкоджень. Компанія також вказує, що багато покупців підписали угоду про обов’язковий арбітраж, що може унеможливити розгляд такої справи в загальному суді.

Як власники оцінюють ризики сьогодні

У реальному житті проблема зі слайд-дорами Carnival усе ще активно обговорюється й серед користувачів. Онлайн-спільноти власників неодноразово описували ситуації, коли двері відмовлялися зупинятися при натисканні на сенсор, залишалися відкритими або не реагували на команду дистанційного керування, що викликало фрустрацію, страх і навіть звернення до сервісних центрів без остаточного вирішення.

Деякі власники також розповідають про випадки, коли двері не завжди правильно лягали на місце, після чого система могла продовжувати рух у неконтрольований спосіб, або про ситуації, коли автозакриття створювало непередбачувані звукові оповіщення чи повідомлення про те, що двері залишаються «нещільно зачиненими».

Що від цього залежить

Цей спір — більше ніж просто реальна технічна проблема; він викликає серйозні питання про стандарти безпеки у сучасному сімейному транспорті. Автовиробники, включно з Kia, широко використовують електричні розсувні двері як зручну опцію для мінівенів, але такі системи мають бездоганно працювати там, де велику роль відіграє безпека дітей і пасажирів.

Навіть попри відгук та покращення програмного забезпечення, власники та правозахисні групи наполягають на тому, що просте уповільнення та звукові сигнали не усувають основної недуги — недостатньої реакції сенсорів на малі перешкоди, що може становити ризик.

У наступні місяці справа може стати важливим прецедентом для всіх автовиробників, які покладаються на автоматизовані зони безпеки, і стане сигналом про те, наскільки критичною є відповідальність за оснащення транспортних засобів функціями, яким власники довіряють життя своїх родин.