ID. Buzz провалився, тож Volkswagen звертає увагу на T7

Volkswagen переживає непрості часи з електричним ID. Buzz — довгоочікуваний «електричний мікроавтобус», що мав стати символом для бренду і новим поколінням культового Bulli, не виправдав комерційних сподівань, особливо у США й деяких ринках Європи. Через те Volkswagen уже коригує свої пріоритети — замість покладатися лише на Buzz, німці зміщують фокус на оновлений T7 Multivan, який отримує технічні та візуальні зміни і має потенціал бути більш привабливим для широкого кола покупців.

Проблеми з ID. Buzz були помітні у продажах і виробництві: наразі моделі не передбачено для 2026 модельного року у США, а деякі дилери навіть повідомляли клієнтам про фактичне зняття з продажу моделі через слабкий попит. Volkswagen пояснював це стратегічною паузою, щоб зосередитися на залишках інвентарю 2025 року та підготувати «транзицію» до 2027 року.

Що не так із ID. Buzz

Для радикального відродження легенди багатьох ентузіастів електричний ID. Buzz мав усі шанси стати новою іконою, проте реальність виявилась іншою. Попри стилістичну ностальгію, ціна відчутно вища за очікування покупців, а діапазон ходу — середній для сучасного EV — не задовольняє вимог сучасного крос- і мінівен-ринку. Це зробило машину привабливою як дизайнерський продукт, але менш конкурентоспроможною там, де вибір електромобілів широкий й активний.

У Європі були тимчасові перерви у виробництві через слабкий попит і загальне зниження інтересу до EV у сегменті легких комерційних автомобілів, хоча деякі дані показують зростання поставок на окремих ринках.

T7 Multivan: новий флагман вагонеток

На фоні складної ситуації з Buzz, Volkswagen активно працює над оновленням T7 Multivan — традиційного вантажопасажирського мінівена з двигунами внутрішнього згоряння і гібридними варіантами. Новий T7 вже помітили під час холодових тестів у «камуфляжі», який ховає повністю оновлений передок з більшими фарами, а також сучасний інтер’єр із більшим окремим дисплеєм мультимедіа та новою панеллю приладів.

Ці зміни свідчать про те, що Volkswagen намагається зробити T7 більш привабливим не лише для традиційних покупців мінівенів, а й для тих, хто шукає сучасні технології й комфорт. Оновлення торкнуться як зовнішності, так і салону, що може допомогти моделі повернути частину уваги споживачів, яким EV-Buzz не сподобався через свою ціну чи специфічну концепцію.

Роздуми про майбутнє

Ситуація з ID. Buzz стала показовою для усього EV-ринку: стиль та історія — важливі, але конкуренція в електромобілях жорстка, і покупці все частіше обирають моделі з вигіднішим поєднанням ціни, дальності ходу й практичності. Це змусило Volkswagen не лише піти на паузу з Buzz, але й схоже зосередитися на моделях, які продаються краще у масових сегментах, наприклад T-серії мінівенів та гібридних варіантів.

Автомобільні експерти вказують, що навіть у випадку повернення ID. Buzz на модельні ряди у 2027 році він може отримати перевірені оновлення, щоб бути більш конкурентним — включно з кращою ефективністю, оснащенням і, можливо, більш доступною ціновою пропозицією.

Складається враження, що Volkswagen, який три десятиліття вважався законодавцем тенденцій у сегменті мінівенів, сьогодні шукає новий баланс між традицією й сучасністю. Якщо ID. Buzz мав стати революційним електричним символом бренду, то поки він лишився радше експериментом із неоднозначним успіхом. Натомість T7, який отримує свіжий облік дизайну та внутрішніх технологій, може стати тим продуктом, що реально працює на ринок і повертає увагу покупців до VW у сегменті великих універсальних авто.