Як хетчбек за $9 500 зламав монополію Tesla на китайському ринку
2025 рік у Китаї став роком несподіванок, коли традиційний домінант продажів електромобілів — Tesla Model Y — втратив головну позицію. На перший план вийшов електричний малюк від Geely — Galaxy Xingyuan, який за підсумками року став найпродаванішим автомобілем у КНР, випередивши популярну модель від Tesla і змістивши її з верхівки рейтингу. Цей хетчбек вартістю від приблизно $9 500 до $13 800 показав, що для великих результатів не завжди потрібні великі автомобілі чи величезні бюджети на маркетинг.
Нова зірка китайського автопростору
Geely Galaxy Xingyuan, відомий на експортних ринках як Geely EX2, здивував навіть аналітиків: він став лідером продажів серед усіх моделей автомобілів у Китаї у 2025 році, набравши 465 775 реєстрацій — більше, ніж у Tesla Model Y, яка посіла третє місце з 425 337 одиницями. Ця зміна позицій стала першою за кілька років, адже американський кросовер утримував першість у 2023 і 2024 роках.
Для Geely це значний прорив і показник того, що місцеві бренди не лише ловлять свою аудиторію, а й здатні пропонувати продукти, які зацікавлюють широкий загал покупців. Galaxy Xingyuan відрізняється не лише привабливою ціною, а й компактними габаритами — довжина приблизно 4,135 мм — що робить його ідеальним для щоденних поїздок у густонаселених містах.
Динаміка продажів у тіні змін
Падіння Tesla у внутрішньому китайському рейтингу не означає, що бренд раптово зник із ринку. Попри втрату першого місця за підсумками року, Tesla продовжує залишатися одним із ключових гравців: її Model Y усе ще демонструє значний обсяг продажів і навіть встановив новий рекорд місячної кількості роздрібних поставок у грудні 2025 року. Згідно з даними China Passenger Car Association, роздрібні продажі Tesla в Китаї за весь 2025 рік сягнули 625 698 одиниць, що, хоча й менше за минулі показники, залишається серйозним результатом.
Однак загальна динаміка свідчить, що Tesla поступово втрачає долю ринку перед обличчям сильної конкуренції місцевих виробників, які пропонують доступніші електромобілі з сучасними характеристиками. Подібна тенденція спостерігається і глобально: за даними Reuters, бренди з Китаю, зокрема BYD, випередили Tesla у світових продажах електромобілів, а американський виробник стикається з викликом зберегти темп у конкурентному середовищі.
Лідерство, що не має класових обмежень
Популярність Galaxy Xingyuan підкреслює зміни смаків і потреб китайських споживачів. Нині покупці готові віддавати перевагу не лише преміум-брендам, але й компактним, практичним електромобілям, що пропонують оптимальне співвідношення ціни і якості. Саме така доступність стала ключовою перевагою для Xingyuan, адже його цінова політика дозволяє охоплювати ширшу аудиторію, ніж дорожчі SUV чи кросовери.
І хоча Tesla все ще утримує значну частку на ринку, випадок із Geely показує, що майбутнє електромобільного сегмента в Китаї стає дедалі більш конкурентним і різноманітним. Місцеві бренди не просто наздоганяють світових лідерів — вони готові їх випереджувати, пропонуючи рішення, які краще відповідають реаліям і потребам великої частини покупців.
