Honda Super-ONE формує нову еру електричних хот-хетчів

Honda повертає увагу до радісного водіння навіть у світі електромобілів, готуючи компактний, сміливий і драйвовий Super-ONE — електричний хот-хетч, який має стати яскравим прикладом, як мала EV-машина може дарувати емоції, а не лише економію. Після прем’єри концепту на Japan Mobility Show 2025 стало зрозуміло: це не просто ще один «міський електрокар», а модель із характером і іменем, що перегукується з класичними хот-хетч-традиціями. ([turn0search0][turn0search3])

Захоплюй з першого погляду

Super-ONE створили на базі маленького електричного N-ONE e:, але він виглядає зовсім інакше: ширша постава, агресивні арки над колесами, розширений аеродинамічний обвіс та спортивний дизайн кузова створюють враження, що ця невелика EV-машина готова до швидких маневрів та активного руху по місту. Незважаючи на компактні габарити, його силует виразний і не схожий на типову «міську коробочку» — це авто, що кидає виклик одноманітності в сегменті малих електрокарів. ([turn0search2][turn0search1])

Емоції замість нудної тиші

Однією з найяскравіших «фішок» Super-ONE є Boost Mode — режим, що короткочасно збільшує потужність електродвигуна, надаючи відчуття «спортивності» в динаміці. Але це не все: Honda реалізувала симульовану семиступеневу коробку передач і систему Active Sound Control, яка створює синтезований звук двигуна та «перемикання» передач. Така комбінація дозволяє водієві відчути себе за кермом авто з традиційним двигуном, де звук і зміна «ступенів» підсилюють драйв і концентрацію на дорозі — річ, яка в більшості EV відсутня, але саме вона може стати серцем емоцій Super-ONE. ([turn0search24][turn0search17])

У салоні з’являється не просто звичайний цифровий дисплей — при активації Boost Mode на приладовій панелі виникають спеціальні графіки і показники, що імітують поведінку класичного спортивного авто. Це робить керування більш живим і залученим, навіть якщо насправді електрика завжди працює безшумно та миттєво. ([turn0search17])

Комфорт і ідентичність

Салон Super-ONE містить спортивні сидіння з посиленою бічною підтримкою, акцентні кольорові елементи та кастомну графіку цифрової панелі приладів, що підкреслюють індивідуальність моделі. Автомобіль також отримав преміальну аудіосистему Bose, яка використовується для створення всіх звукових ефектів і підсилює емоційний контакт із кермом. Все це робить салон не просто компактним, а по-справжньому драйверським і натхненним для повсякденного водіння. ([turn0search24])

Маленький, але сміливий у русі

Super-ONE позиціонується як унікальний міський EV: його довжина близько 3,6 метра робить його ідеальним для вузьких вулиць, паркування та щоденних поїздок, а конструкція платформи забезпечує легкість і маневреність. Компанія не розкрила всі технічні параметри, але очікується, що автомобіль буде ефективним у місті та достатньо енергоощадним для щоденного використання, з акцентом на якість і задоволення від керування. ([turn0search5][turn0search3])

Super-ONE має з’явитися на ринку в Японії до кінця 2026 року, а потім вийти на інші ринки Азії, у Великобританії та Австралії — місцях, де компактні та яскраві EV можуть знайти свою нішу. Це крок Honda до повернення радості водіння в сегмент малолітражних електромобілів, де раніше домінували переважно утилітарні моделі без емоційного характеру. ([turn0search0][turn0search5])

Super-ONE — це не просто компактний електрокар, це нове визначення «маленького хот-хетча» в електричну еру, який прагне поєднати практичність для міста з драйвом і емоціями, що раніше були доступні лише у спорткарах з ДВЗ.