Глава Ford протестував китайські пікапи і заявив, що вони «не люблять важкої роботи»
Світовий ринок пікапів стрімко змінюється, і китайські бренди дедалі активніше виходять у сегмент, який десятиліттями контролювали американські виробники. Саме тому глава Ford вирішив особисто перевірити нових конкурентів. Після тестів китайських пікапів він зробив досить відвертий висновок — вони можуть бути сучасними і технологічними, але не завжди підходять для справжньої важкої роботи.
Ця заява стала новим епізодом у великій конкуренції між традиційними брендами і швидко зростаючими китайськими автовиробниками.
Керівник Ford особисто протестував китайські пікапи
Генеральний директор Ford Джим Фарлі провів кілька днів за кермом китайських пікапів під час поїздки до Австралії. Він протестував, зокрема, BYD Shark 6 і GWM Cannon Alpha, які зараз активно виходять на світові ринки.
Фарлі визнав, що ці моделі виглядають конкурентними і можуть привернути увагу покупців. Проте під час реального використання вони виявилися зовсім іншими автомобілями, ніж класичні робочі пікапи.
Пікапи для стилю життя, а не для важкої роботи
Після тестів глава Ford пояснив свою позицію досить просто.
За його словами, китайські моделі можуть виглядати як повноцінні пікапи, але коли їх починають використовувати за прямим призначенням, різниця стає очевидною. Наприклад, він зазначив, що якщо завантажити у кузов близько 500 кг вантажу, такий автомобіль вже не поводиться як традиційний робочий пікап на кшталт Ford Ranger або Toyota HiLux.
Саме тому Фарлі назвав їх швидше «пікапами для стилю життя», а не справжніми робочими машинами.
Китайські бренди все одно змінюють ринок
Попри критику, глава Ford визнав, що китайські компанії стають дедалі серйознішими конкурентами.
Нові бренди активно виходять на ринки Австралії, Європи та Близького Сходу, пропонуючи пікапи з гібридними силовими установками, сучасною електронікою і привабливими цінами.
Саме ці фактори можуть змінити баланс сил у сегменті середньорозмірних пікапів, де довгий час домінували японські та американські виробники.
Ford уважно стежить за новими конкурентами
Фарлі вже не вперше відкрито говорить про силу китайських автомобільних компаній.
Раніше він називав розвиток китайської автоіндустрії «одним із найбільш вражаючих явищ», з яким довелося зіткнутися світовим виробникам.
Саме тому Ford активно вивчає нові моделі конкурентів і навіть розбирає їх, щоб зрозуміти, як вони досягають низької вартості і високого рівня технологій.
Чому сегмент пікапів став ключовим
Для американських брендів пікапи — це не просто популярні автомобілі.
Це один із найбільш прибуткових сегментів ринку. Моделі на кшталт Ford F-150, Ranger або Chevrolet Silverado приносять виробникам мільярди доларів щороку.
Саме тому поява китайських конкурентів у цьому сегменті викликає особливу увагу.
Конкуренція лише починається
Заява глави Ford показує цікаву картину.
З одного боку, традиційні бренди визнають, що китайські виробники швидко наздоганяють їх у технологіях і дизайні.
З іншого — вони впевнені, що у сегменті справжніх робочих автомобілів у них поки що залишається сильна перевага.
І саме боротьба за ринок пікапів може стати одним із найцікавіших протистоянь у сучасній автомобільній індустрії.
