Genesis GV90 має секрет у стилі Rolls-Royce

SUV Genesis GV90

Очікуваний флагманський SUV Genesis GV90 розкриває нові деталі. Останній прототип оснащений дверима типу "coach doors", подібними до тих, що використовуються в Rolls-Royce. Очікується, що цей електричний кросовер буде побудований на новій платформі та оснащений останніми технологіями.

Цього місяця виповнюється три роки з моменту появи перших шпигунських фотографій GV90, але очікування майже закінчилося. Це ясно з останньої партії фотографій, які розкривають прототип з мінімальним камуфляжем та дверима типу "coach doors".

Помічений під час тестування в Європі, флагманський кросовер бренду йде слідами концепту Neolun і має трикутною решіткою радіатора з розділеними блоками освітлення. Вони доповнені великим нижнім повітроводом, який поділений на дві різні секції, кожна з унікальним візерунком з ромбоподібної сітки.

Профіль дуже нагадує оригінальний концепт, але серійна модель має традиційні дзеркала та ручки дверей, вмонтовані в одну площину з дверима. Останні розташовані спереду назад, як у Rolls-Royce.

Інші помітні особливості включають виражену лінію плеча, яскраву обробку вікон та розміщений ззаду зарядний порт. Також варто згадати, що видима частина скла третьої чверті значно менша, ніж саме вікно.

Ззаду є великі двері багажника з прямокутним вікном. Вони доповнені розділеними задніми ліхтарями та бампером з великим поглибленням.

Хоча екстер'єр виглядає трохи нудно, інтер'єр прагне бути розкішним оазисом. Попередні шпигунські фотографії показали елегантний другий ряд з окремими сидіннями, розділеними великою центральною консоллю. Остання, здається, має бездротовий зарядний пристрій для смартфонів, а також вбудований планшет.

Також можна очікувати мінімалістичну кабіну, яка відмовляється від традиційної приладової панелі. Замість цього буде великий центральний дисплей, який імітує налаштування Tesla.

Genesis тримає в секреті деталі про кросовер, але чутки свідчать про те, що він буде побудований на новій платформі eM. Очікується, що це буде еволюція існуючої архітектури E-GMP, і це означає, що GV90 повинен бути більш просунутим, ніж подібні Kia EV9 та Hyundai Ioniq 9.

Останній оснащений батареєю ємністю 110,3 кВт·год, а також системою повного приводу з подвійним двигуном, яка розвиває потужність до 422 к.с. (315 кВт / 429 к.с.) та крутний момент 516 фунт·фут (700 Н·м). З цією силовою установкою модель має запас ходу 311 миль (501 км).