Ford перезапускає акумуляторну еру в Мічигані з акумуляторами нового типу

Ford зробив крок, який здатен змінити правила гри в автомобільній індустрії США: компанія будує власний завод у Мічигані з виробництва літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей, використовуючи технологію від китайського виробника Contemporary Amperex Technology Co., Ltd (CATL) — найбільшого у світі виробника батарей. Цей проєкт стає ключовим елементом у стратегії Ford щодо здешевлення електромобілів і зміцнення внутрішньої ланцюжка постачань у контексті глобальних викликів на ринку електромобілів.

Ford давно відомий своїм прагненням лідирувати на ринку електромобілів, але за останні роки компанія була змушена переосмислити стратегію через повільніші темпи зростання попиту на EV та складнощі у власних розробках батарей. Замість того, щоб намагатися перевершити китайські технології власними силами, Ford домовився про ліцензію на технологію LFP від CATL — і тепер створює американський виробництво батарей за цією технологією.

Потужні батареї для доступних EV

LFP батареї відрізняються від традиційних літій-іонних тим, що вони не містять кобальту та значно дешевші у виробництві, з довшим ресурсом циклів та кращою термічною стабільністю. Саме ці характеристики роблять їх привабливими для масових електромобілів із стандартним діапазоном пробігу: вони витримують більше циклів заряд-розряд і краще переносять часту швидку зарядку без суттєвого зменшення терміну служби. Компанія Ford раніше вже почала використовувати батареї LFP від CATL у базових версіях Mustang Mach-E та F-150 Lightning, а тепер готується локалізувати їх виробництво.

Майбутній завод у Маршаллі, штат Мічиган, стане основою для цього переходу. Очікується, що він почне випуск батарей у 2026 році. Така локалізація дозволить Ford не тільки знизити логістичні витрати та емісії, пов’язані з імпортом великих батарей з Азії, але й отримати переваги у вигляді податкових пільг у межах американського законодавства, яке стимулює внутрішнє виробництво.

Виробництво і економічний ефект

Коли завод вийде на повну потужність, він зможе виробляти десятки гігават-годин батарей щороку — достатньо для сотень тисяч електромобілів. Після запуску виробництва Ford планує використовувати ці батареї не лише для своїх EV, але й для комерційних моделей, де LFP становлять оптимальний баланс ціни та довговічності. Це створює умови для доступніших моделей EV, які можуть залучити ширший сегмент покупців, що ще вагається через високу ціну електромобілів сьогодні.

Крім того, завод означає нові робочі місця у регіоні та розвиток місцевої економіки. Попри те, що спочатку проєкт планувався з потужністю 35 GWh і приблизно 2 500 робочими місцями, пізніше Ford переглянув частину своїх планів відповідно до ринкових реалій та потрібних інвестицій, але загальна відданість цьому напрямку залишається.

Політика, технології й глобальні тиски

Проєкт Ford у Мічигані неодноразово опинявся під політичним тиском через використання китайських технологій. Деякі політики висловлювали стурбованість щодо залежності від китайських компаній у стратегічно важливому секторі. Ford відповідав, що ліцензійна модель дозволить компанії будувати батареї в США і водночас уникати імпорту готових компонентів, що дозволяє зберегти доступ до податкових пільг і підтримує національну безпеку.

Це рішення також є частиною ширшого тренду у світовій автомобільній індустрії: виробники прагнуть диверсифікувати джерела технологій і постачань, адаптуючись до того, як Китай домінує у виробництві акумуляторних елементів і технологій. Ford, зрештою, обрав не боротьбу на чужому полі, а партнерство, яке в короткій перспективі може принести реальні результати.

Новий етап для американського виробництва батарей

Ford у Мічигані будує не просто завод — компанія прокладає шлях до доступніших електромобілів для американців і встановлює нові стандарти виробництва батарей на своїй території. Використання LFP батарей, перевірених у багатьох ринкових сегментах, може стати каталізатором для подальшого зниження вартості EV, збільшення вибору на ринку і посилення позицій американського автопрому у світовій конкуренції.

Цей крок — не лише про батареї. Він про перезапуск індустрії, де технології, глобальні партнери і стратегічні рішення зливаються воєдино, щоб створити нову епоху для електромобілів у США.