Ford готує щось краще за Cybertruck із ціною близько $30 000

Автомобільний світ отримав новий технічний виклик: Ford працює над електричним пікапом, який позиціонує себе як доступнішу, практичнішу і комфортнішу альтернативу Tesla Cybertruck — з орієнтовною ціною приблизно $30 000. Цей проєкт може стати значним каталізатором змін у сегменті електричних пікапів, де наразі $70 000+ здається нормою, але Ford прагне показати, що електричний вантажівка може бути не лише технологічним витвором, а й доступним для широкого кола покупців.

Простір і функціональність без надмірностей

Проєкт, відомий під робочою назвою Ford-EV-P (ще не підтверджена офіційно кінцева назва), матиме достатній корисний об’єм вантажу, привід 4×4 та батарею з вагомим запасом ходу, але Ford не прагне робити його “гіпер-потужним монстром” відразу. Основна мета — розширити ринок електричних вантажівок за рахунок доступнішої ціни без радикальних технологічних компромісів, які знижують ефективність чи практичність.

Дизайн цього EV-пікапа, хоча й уникнув детальної офіційної презентації, вже уникає надмірного футуризму та зосереджується на чистих простих формах, що підкреслюють функціональність і практичність. Такі рішення покликані зменшити вартість виробництва без шкоди для корисного простору, довговічності та щоденної зручності.

Техніка, що тримає баланс

Поки офіційних технічних подробиць Ford не розкрив — компанія ще працює над платформою й компонентами — очікується, що Ford-EV-P отримає силову установку з потужністю приблизно 300-400 к. с. та батареєю, що дозволить долати 200–300 ми (≈320–480 км) за циклом EPA. Це не гіперкар-пікап, але достатньо для більшості повсякденних і робочих задач.

Особливо важливим є те, що Ford прагне зберегти ціну на рівні близько $30 000, що значно нижче, ніж у багатьох конкурентів у сегменті EV-пікапів. Такий ціновий орієнтир дозволяє Ford відкрити двері в цей сегмент значно ширшій аудиторії — від малих підприємців до сімей, які хочуть електрофікації без компромісів у щоденному використанні.

Простота конструкції — ключ до доступності

Щоб досягти амбітної цільової ціни, Ford концентрується на спрощених виробничих рішеннях, оптимізованих компонентах і менш експансивному наборі «плати за інновації», які часто піднімають ціну EV догори. Це включає використання уніфікованих платформ, ефективних пакунків батарей та перевірених вузлів, що дозволяє не лише зменшити собівартість, а й підтримувати надійність і прогнозовану вартість обслуговування.

При цьому Ford активно тестує варіанти повного приводу 4×4, модернізовану підвіску та вантажні опції, які зберігають пікап «справжнім» вантажним автомобілем — здатним перевозити інструменти, обладнання, будівельні матеріали чи просто бути зручним транспортом для активного життя за містом.

Позиціювання проти Cybertruck

Tesla Cybertruck став майже культовою моделлю під час свого анонсу, але серійне виробництво й реальні ціни показали, що далеко не всі покупці готові віддавати $70 000–$90 000 за електрокар-пікап. Саме тут Ford намагається зайняти нішу більш доступної альтернативи, виступивши з моделлю, яка не претендує на надпотужність чи максимальну автономію, але пропонує реальні, практичні показники для повсякденного життя без величезного цінника.

Ford-EV-P також, ймовірно, матиме сучасні системи безпеки та допомоги водієві, адаптовані до сегмента вантажівок — включно з адаптивним круїз-контролем, утриманням смуги та асистентами маневрування — що робить його комфортним і безпечним варіантом навіть для тих, хто раніше не розглядав EV як варіант “основної машини”.

Погляд у майбутнє

Ford явно намагається змінити правила гри: електричні пікапи не повинні бути лише статусною покупкою, вони можуть бути доступними, функціональними і практичними, не втрачаючи при цьому важливих якостей EV як «зеленого» і ефективного рішення для мобільності. З приблизною ціною близько $30 000 та орієнтованою реалізацією в середині наступного десятиліття ця модель може стати справжнім народним електропікапом, який відкриє нові горизонти для власників у Північній Америці й інших ключових ринках.