F-150 Lightning доводить, що може працювати з дому раніше, ніж сам Ford

Електричний пікап Ford F-150 Lightning знову на слуху — тепер він не лише їздить, а й допомагає економити гроші, постачаючи електроенергію назад у мережу. Завдяки новій програмі Home Power Management власники зможуть заощаджувати майже 500 доларів на рік, просто правильно керуючи зарядом своєї вантажівки.

Американський автогігант Ford представив розширену можливість використання F-150 Lightning як «розумного генератора». Тепер пікап може не лише підзаряджатися у години мінімального навантаження на електромережу, коли енергія найдешевша, але й віддавати її назад у пікові періоди, коли ціна зростає. Система автоматично оптимізує потоки енергії, допомагаючи зменшити рахунки за світло та підвищити ефективність споживання.

Технологія реалізована у межах програми Ford Energy Rewards, яка спершу лише заохочувала користувачів заряджати авто вночі. Тепер вона вийшла на новий рівень — F-150 Lightning перетворюється на повноцінний елемент енергомережі. Автомобіль не просто «споживає» струм, а активно бере участь у його розподілі, допомагаючи стабілізувати навантаження в регіоні.

Пілотний проєкт стартував у партнерстві з DTE Energy у південно-східному Мічигані. Компанія забезпечує користувачів спеціальним обладнанням, що дозволяє передавати електроенергію з акумулятора пікапа безпосередньо до домашньої мережі. Весь процес автоматизований: штучний інтелект контролює заряд і розряд батареї, оберігаючи її від перевантажень та зносу.

Згідно з офіційними розрахунками Ford, нова система здатна зекономити до 42 доларів щомісяця, що дорівнює приблизно 500 доларам на рік. Це може здатися дрібницею, але у масштабі тисяч користувачів ідея перетворення електромобілів на мобільні енергобанки має величезний потенціал.

Цікаво, що концепція «енергоактивного авто» з’явилася раніше, ніж Ford встиг налагодити стабільне виробництво самого F-150 Lightning. Через проблеми з постачанням та невідповідність попиту реальним прогнозам, випуск моделі наразі призупинено на невизначений термін. Компанія поки не називає дати відновлення, хоча підтверджує, що пікап залишається частиною її електричної стратегії.

Водночас Ford почав зміщувати фокус назад на моделі з двигунами внутрішнього згоряння, плануючи виготовити понад 45 000 додаткових F-150 з бензиновими моторами наступного року. Експерти вважають, що це може свідчити про тимчасове охолодження інтересу бренду до електрифікації — принаймні до стабілізації ринку.

Втім, F-150 Lightning залишається символом того, як автомобіль може бути більше, ніж просто транспортом. Він демонструє, що майбутнє енергетики та мобільності тісно переплітаються. І навіть якщо виробництво тимчасово зупинилося, ідея перетворення авто на частину домашньої енергосистеми вже зробила крок уперед.