Дизайн Toyota Land Cruiser 2025 року підкорює серця, але дизельний двигун може все зіпсувати
Toyota вже давно ставить Prado в один ряд із класичними позашляховиками, і нове покоління 2025 року підтверджує цей статус. Prado оновився по багатьох напрямах — зовнішній вигляд, інтер’єр, ходова частина — але є одне «але»: двигун не відповідає очікуванням.
Перші враження: стиль і комфорт
По-перше, дизайн – однозначний плюс. Prado 2025 року виглядає сучасніше, агресивніше та привабливіше, ніж попередні моделі. Елементи з Land Cruiser серії 70, помітні риси брутальності, і в той же час цілком охайний силует. Інтер’єр відчувається як великий крок уперед — сучасні екрани, фізичні перемикачі, хороша ергономіка. Для багатьох користувачів важливою перевагою стане більш висока якість матеріалів, вдосконалене оздоблення та зручність для великої родини або компанії друзів.
Простір в салоні — ще одна сильна сторона Prado. Хоча третій ряд сидінь у семимісних версіях більше підійде для дітей або пасажирів середнього зросту, в інших версіях машина забезпечує дуже комфортні умови для пасажирів. Крім того, бездротові інтерфейси для підключення телефону, охолоджені відсіки в центральній консолі — все це додає приємних дрібниць.
Що дійсно мотивує — і чого бракує
Важливо зазначити: Prado 2025 базується на оновленій архітектурі TNGA-F, такій ж, як у Land Cruiser 300, тож основа міцна й добре перевірена.
Однак мотор — слабка ланка для моделі такого калібру. У багатьох ринках Prado оснащений 2,8-літровим турбодизелем з чотирма циліндрами. Цей двигун виробляє близько 201 к.с. (150 кВт) і 500 Нм крутного моменту. Цього достатньо для стандартної міської їзди чи шосе, але коли автомобіль важкий, має бути простір для обгону чи руху в горах — відчувається нестача експресивності.
Час розгону до 100 км/год — близько 11 секунд, що помітно повільніше, ніж у потужніших версій чи конкурентів. Не допомагає навіть 48-вольтна система mild-hybrid, яка додає невеликий електромотор, але радикально не змінює ситуацію.
Ще один нюанс — третій ряд сидінь. У Prado він встановлений над акумулятором гібридної частини, що змушує сидіння бути трохи піднятими над підлогою багажника. Це означає, що складені сидіння не утворюють рівної підлоги, й об’єм багажника зі складаними сидіннями не настільки великий, як хотілося б.
Плюси й мінуси в деталях
| ✅ Переваги | ❗ Недоліки |
|---|---|
| Сучасний екстер’єр і оновлений дизайн | Повільний розгін, брак потужності для важких умов |
| Якісний інтер’єр, зручність і функціональність | Третій ряд сидінь зменшує багажний простір, не утворює рівної підлоги |
| Багато можливостей для під’єднання (Apple CarPlay, Android Auto) та практичних дрібниць | Система керма легка, але відчуття контакту з дорогою іноді відсутнє |
| Гарна прохідність — блокована міжосьова та задня диференціали, різні режими руху |
Якщо вам потрібен надійний великий позашляховик, здатний перевозити сімох людей, забезпечувати комфорт на дорозі й добру прохідність — Prado 2025 цілком виправдає очікування. Це дуже збалансований автомобіль: стильний, зручний, з передовими технологіями.
Але якщо важливі динаміка, потужність, швидкий розгін чи можливість легко маневрувати в умовах, де важлива енергія під капотом, — можливо, варто розглянути альтернативи або вищі комплектації з більшими двигунами. Тим більше, що конкуренти пропонують варіанти з більшим крутним моментом і швидким відгуком на педаль газу.
Toyota зробила велику роботу з оновлення Prado 2025 — дизайн, комфорт, відчуття автомобіля преміум-класу значно підвищилися. Проте потенціал повністю реалізовується тільки тоді, коли двигун відповідає загальній комплектації — і тут є простір для вдосконалення.
