Dodge зробив гіркий поворот і повернув V6 у Durango

Dodge несподівано оголосив, що відмовляється від свого гучного “HEMI-only” плана для нового Durango — і 3,6-літровий Pentastar V6 повертається. Раніше, коли Dodge анонсував 2026 модель Durango, він заявив, що вся лінійка буде оснащена лише Hemi-двигунами.

Тепер же V6 варіант офіційно доступний для замовлення в версії Durango GT — з потужністю 295 к.с. (220 кВт) і крутним моментом 352 Н·м. При цьому базова ціна впала майже на 3,7 тис. доларів: тепер GT з V6 коштує 38 995 $, тоді як раніше — 42 695 $.

Причина повернення — не романтика, а логістика

Це повернення V6 не просто заради вибору — за словами Dodge, воно пов’язане з проблемами забезпечення Hemi двигунів. CEO Dodge Метт МакАлір прямо заявив, що продажі Durango з Hemi дуже високо, і щоб підтримати попит, повернення V6 допоможе “заповнити прогалину”, поки виробництво Hemi піднімається.

Це стратегічне рішення, не романтичний рев двигуна: V6 дозволяє Dodge зберегти доступнішу опцію для покупців, які не готові платити за V8 або чекати дефіцитних Hemi.

Що змінилося в моторній лінійці Durango

Раніше планувалося, що весь модельний ряд Durango 2026 року перейде на V8: GT — з 5,7-літровим Hemi, R/T — з 6,4-літровим “392”, а Hellcat — із supercharged 6,2-літровим. Проте повернення V6 руйнує цю ідею монозапасної V8 лінійки.

У той самий час, Dodge продовжує виробництво Hemi: попит на V8 таки зберігається, і бренд не йде від своїх “мускульних” коренів.

Обмеження на “важчі” версії в деяких штатах

Є нюанс — не всі версії V8 будуть доступні всюди. Наприклад, у штатах, що підпадають під суворі стандарти CARB (Каліфорнії та інші), R/T 392 і Hellcat не будуть продаватися через екологічні обмеження. GT-версія з 5,7-літровим V8, натомість, буде доступна в цих регіонах.

Що це означає для покупців

Покупці, які хочуть базовий Durango, отримують більш доступний варіант з V6 — без жертв у надійності, адже Pentastar давно зарекомендував себе.

Тим, кого приваблює потужність, доступні Hemi-версії: це і V8, і “мускул-SUV”, тож вибір залишається.

Для фанатів “чистої V8-ідентичності” це рішення може розчарувати — але з бізнес-точки зору Dodge прагне не втратити продажі через дефіцит агрегатів.