Caterham готується вивести на ринок свій перший електромобіль Project V

Британська марка Caterham, відома своїм культовим Seven і дрібносерійними спорткарами, нарешті готується вивести на ринок свій перший електромобіль — Project V, і не лише у Європі: компанія підтвердила, що запустить його в США. Автомобіль вперше представили як концепт ще у 2023 році, а зараз він набуває реальних обрисів, демонструючи, що Caterham хоче серйозно закріпитися серед EV-спорткарів у глобальному масштабі, зокрема й на американському ринку.

Новий етап для Caterham — EV зі спортивною душею

Project V — це повністю електричне спортивне купе з 268 к. с., що не просто приймає електрику, а робить це на своїх умовах. На відміну від більшості сучасних EV, де батареї розташовані у форматі плоского «скейтборду», у Project V акумулятори встановлені спереду і ззаду, що дозволяє краще розподілити вагу і зберегти характерну динаміку спортивного водіння, властиву традиційним Caterham.

Компанія заявляє, що це важливо не лише для статистики на папері, а для реального контролю та відчуття машини під час руху, особливо на закритих трасах або звивистих дорогах, де «що ближче до водіння зараз — то краще».

Про техніку і філософію водіння

Project V оснащений двома батарейними пакетами Xing Mobility (разом трохи більше 27 кВт·год) і електродвигуном від Yamaha, який розвиває потужність 268 к. с., але при цьому акцент робиться не на максимальній дальності, а саме на реакції, балансі і відчутті керма.

Caterham не ставить перед собою мету битися з великими EV-спорткарами за запас ходу чи рекордну швидкість зарядки — замість цього фокус на споживанні батареї під час жвавого руху та на тому, щоб машина відчувалася живою, точною та маневреною.

Повернення до США і нові амбіції бренду

До сьогодні Caterham здебільшого ігнорував американський ринок — зокрема через регуляторні складнощі з дрібносерійними автомобілями. Але з появою Project V компанія заявила, що серйозно «береться» за США і планує продавати електричний спорткар аж на цьому ринку, а не лише в Європі.

Представник Caterham назвав американських покупців «завантаженими» (тобто платоспроможними), що підкреслює, як бренд розглядає цей регіон для Project V. За попередніми оцінками, у США його ціна може стартувати біля $135 000, що робить його вищим за попередню ціну концепту і підкреслює преміальний статус моделі.

Вектор майбутнього бренду

Project V не замінює легендарний Seven — Caterham продовжить продавати і класичний родстер, але цей EV стане частиною стратегії “future-proof” — підготовки бренду до ери, коли електричний спорткар стане таким самим значущим, як і будь-який автомобіль внутрішнього згоряння.

Робочий прототип уже демонструється на CES у Лас-Вегасі та готується до публічного показу на Tokyo Auto Salon 2026, що свідчить про те, що Caterham швидко рухається в бік серійної версії.

Що чекати водіям і фанатам марки

Project V орієнтований на ентузіастів та тих, хто цінує чистий драйв. Його концепція — не бути найшвидшим у всіх категоріях, а створити електричний спорткар із душею: легкий, збалансований, з відчуттям керування, більше схожим на традиційні спорткари, ніж на «типових» EV.

Це також показує, що навіть невеликі виробники можуть успішно увійти у світ електрифікації, зберігши свою індивідуальність і при цьому адаптуватися до нових ринків та вимог покупців у США та світі.