BMW M4 житиме довше, ніж ми думали
Існують нові дані, що вказують на те, що поточне покоління BMW M4 (кодове покоління G82) може залишатися в виробництві аж до червня 2029 року. Спочатку передбачалось, що лінійку M4 завершать у червні 2028, але тепер виявляється, що BMW дає цій “гарячій 4-ці” ще рік.
Що відомо
Поточний BMW M4 стане одним із найдовше виготовлених поколінь моделі — якщо справді протримається з нинішнього моменту до середини 2029 року, це буде майже 9 років виробництва, тоді як попередня генерація F82 виготовлялась близько 6 років.
Нове покоління M3 (салонний G84) очікується на ринку приблизно в кінці 2027 або на початку 2028 року.
Але хоча М3 обновиться, M4 може продовжувати свою кар'єру ще деякий час — можливо, з легким оновленням дизайну у стилі Neue Klasse, щоб узгодити з новими моделями BMW.
Чому BMW хоче так зробити
Попит і сильні позиції. M4 досі вважається дуже промовистим вибором для тих, хто шукає спортивний німецький “гарячий” автомобіль із високими характеристиками й емоційністю — особливо у порівнянні з конкурентами, які переходять на гібриди/турбо-чотирициліндрові силові установки.
Переходний період до Neue Klasse. Оскільки BMW готує нові моделі за архітектурою Neue Klasse, бренду знадобиться час на адаптацію, випробування і запуск — тож продовження M4 допоможе “заповнити” часовий проміжок і зберегти присутність у сегменті спортивних купе.
Економічна доцільність. Якщо модель має сильний імідж, вже налагоджену базу виробництва, потужну фан-аудиторію, продовження виробництва економить час і ресурси порівняно з дуже швидкою заміною або кардинальним оновленням.
Що це означає для власників і потенційних покупців
Потенційні покупці можуть користатись можливістю придбати поточний M4, знаючи, що підтримка, запчастини і сервіси залишатимуться актуальними протягом ще кількох років.
Для ентузіастів це означає, що M4 “остання версія до Neue Klasse”, і з великою ймовірністю буде певний “кінцевий” рівень техніки, специфікацій, можливо, останнє оновлення перед переходом до нової архітектури.
Якщо BMW вирішить зробити оновлення стилю чи естетики для G82, це може бути шансом отримати “свіжу” M4 за ціною, яка ще не відображає новинки.
Мінуси та ризики
Хоч модель може продовжитися, її характеристики, технології чи конкурентність можуть ставати менш “топовими” порівняно з новими спортивними моделями від інших виробників, які швидше переходять на електрифікацію чи нові платформи.
Застарівання дизайну або відсутність дорогих оновлень може вести до втрати “атракційної сили” серед фанатів, особливо коли зовнішній вигляд чи технології стають менш сучасними.
Якщо BMW залишить M4 довше, але без значного оновлення — це може створити відчуття, що модель “тягнеться” за конкурентами.
Поточний BMW M4 має “ще життя”. Продовження виробництва до середини 2029 року — це сигнал, що модель все ще актуальна, має попит і важливу роль у лінійці BMW поки Neue Klasse-архітектура не стане домінуючою.
Ось приблизна оцінка скільки міг би коштувати новий BMW M4 G82 в Україні у 2028 році і на що слід звернути увагу. Це дуже умовні цифри, багато залежить від комплектації, курсу валют, стану авто, року випуску та податкових змін — але дає уявлення.
Що вже відомо з ринку зараз
На Auto.RIA є оголошення про уживаний BMW M4 G82 (Competition) 2022-2023 років випуску, з пробігом ~25-65 тис. км: ціни ~ $70 000-90 000.
Також є нові моделі G82 FL 2024-2025 за оголошеннями — “Individual” версії — приблизно $160 000.
Податки і збори при імпорті в Україну
Щоби зрозуміти “фінальну” вартість, слід врахувати кілька обов’язкових платежів:
Мито (Import duty) — 10 % від митної вартості автомобіля.
Акцизний податок (Excise tax) — залежить від об’єму двигуна, віку авто та типу палива. Для бензинових авто з великим об’ємом серйозний.
ПДВ — 20 %, на суму: ціна + мито + акциз.
Пенсійний збір — 3-5 % від вартості при першій реєстрації (залежить від умов).
Податок на розкіш/ транспортний податок, якщо автомобіль відповідає критеріям “розкішного” (молодий, великий об’єм, висока ціна). Наприклад, для автомобілів до 5 років, вартістю понад певну суму — податок на “розкіш” UAH 25 000 щороку.
Приблизна калькуляція для BMW M4 G82 в 2028
Припустимо, ти купуєш нову BMW M4 G82 (Competition) у США або Європі, ціна “на папері” ~ $100 000 (базова або з середніми опціями). Переводимо в гривні за курс, скажімо, UAH 40 / USD → це ≈ UAH 4 000 000.
Тоді орієнтовні доплати:
| Стаття | % або формула | Сума в UAH |
|---|---|---|
| Базова вартість авто | — | ~ 4 000 000 UAH |
| Мито 10 % | 10 % від базової вартості | + 400 000 UAH |
| Акциз | залежно від об’єму, віку; скажемо — 0,3-0,5 €/см³ * об’єм V6 ~ 3.0 л * вік авто = малий вік → висока ставка | приблизно + ~ 200-400 000 UAH |
| ПДВ 20 % | 20 % від суми (вартість + мито + акциз) | + ~ (4 000 000 + 400 000 + 300 000) *0.2 ≈ ≈ 960 000 UAH |
| Пенсійний збір 3-5 % | скажімо 4 % від вартості авто | + ~ 160 000 UAH |
| Транспортний / податок на розкіш | якщо авто > UAH 3 млн і відповідає вимогам | + ~ 25 000 UAH щороку (не значно в порівнянні з рештою) |
Отже, приблизна “ціна “під ключ”:
4 000 000 (ціна авто) + 400 000 + 300 000 + 960 000 + 160 000 ≈ 5 820 000 UAH
За поточним курсом це буде приблизно ≈ $145 000-150 000 (залежно від курсу і інших витрат: доставка, розмитнення, сертифікація, оформлення).
Якщо купувати BMW M4 G82 новим у 2028 році, “вхідна ціна” приблизно $100 000 (базова) — але після всіх податків і зборів вона легко збільшиться до $140-160 000 (або UAH ~ 5,5-6,5 млн, залежно від курсу і комплектації).
Уживані моделі можуть бути значно дешевші, але також треба врахувати сервіс, логістику, можливо — ремонт чи адаптацію.
Варто перевірити законодавство на момент імпорту: можуть з’явитися нові пільги чи зміни у податках, особливо військові або при реєстрації під час воєнного стану.
Також враховуй вартість страховки, утримання, пального, податків на “розкіш” щороку.
