Автовиробники копіюють позашляховики під різними назвами, “badge engineering” повертається

У світі автомобілів знову на порядку денному — “бедж-інжініринг”. Це коли один і той самий автомобіль продають під різними брендами або назвами, змінюючи лише деякі деталі — шильдики, рамки, стилістичні дрібниці. Так робили десятиліттями, аби зекономити на розробках: платформа, “нутрощі” авто залишались спільними, а дизайн мінімально коригували.

Сьогодні такий підхід переживає нове розквіт — під тиском високих затрат на електрифікацію, норм безпеки та екології, коли нову “з нуля” модель зробити надзвичайно дорого.

Де це помітно вже зараз

Прикладів стає все більше. Наприклад, на ринок виходять дуже схожі позашляховики від одних і тих же альянсів: мінімальні відмінності в стилі, а всередині — практично та сама “начинка”.

Або коли компанії з різних країн створюють “спільні” EV-моделі чи кросовери, але продають їх під різними марками — щоби охопити ширший спектр клієнтів без повторних затрат.

Чому автовиробники повертаються до старої, але зручної схеми

Для компаній badge-engineering — це спосіб суттєво скоротити витрати на розробку, сертифікацію, тестування. Це дає змогу швидше реагувати на нові ринки, міняти “обгортку” під бренди або регіони, не витрачаючи мільйони на створення нового авто з нуля.

В умовах, коли все дорожче — від комплектуючих до норм викидів — такі рішення дають виробникам не змінювати цінову політику або залишатись конкурентоспроможними.

Що це дає — і що забирає у покупця

З одного боку — доступніша ціна, знайомий “дріб’язок”, знайома надійність, менше “хаосу” серед запчастин. Якщо авто створене на перевіреній платформі — це плюс для сервісу і обслуговування.

З іншого — покупець часом переплачує за “бренд”, не за унікальну машину: інтер’єр, характеристики, навіть поведінка на дорозі можуть бути практично ідентичними до “оригіналу”.

Також це підриває унікальність бренду: якщо під двома різними емблемами ховається одне й те саме авто — це знижує довіру до “ексклюзивності” марки. І з точки зору іміджу — може зіграти проти.

Чи зміниться щось на краще в цій новій хвилі

Сьогодні “бек to badge-engineering” — не просто маркетинг, а практичний вихід для автоконцернів. Але з ростом свідомості покупців якість і унікальність — на вагу золота. Якщо бренди вміло адаптують цей підхід, збережуть мінімальні відмінності на користь персонифікації — варіанти можуть бути цікавими.

Якщо ж “переклейка емблем + мінімальні зміни” стане нормою — покупець одного разу почне ставитися до таких авто як до “пластикових солдатиків”: гарні, але без характеру.

Для нас важливо розрізняти: чи стоїть за шильдиком щось нове, чи це просто старе під іншим “одягом”.