Нові вимоги до зимових шин у Європі у 2026 році

Ось актуальна картина нових вимог до зимових шин у Європі у сезоні 2025–2026 (включно з умовами, що діють у 2026 році) — із конкретними правилами по країнах, періодами обов’язкового використання та штрафами або наслідками для водіїв. У ЄС вимоги до зимових шин відрізняються від країни до країни, але загальна тенденція — чіткі періоди та маркування, що гарантує безпеку на зимовій дорозі.

Австрія — чіткі строки й суворі санкції

Австрія дотримується одних із найжорсткіших правил у Європі: у період з 1 листопада до 15 квітня у зимових умовах (сніг, лід, ожеледиця) водії повинні пересуватися на зимових шинах, що мають маркування 3PMSF або M+S із мінімальним протектором 4 мм. Невиконання вимог може призвести до штрафів у кілька тисяч євро, особливо якщо порушення спричинило аварію чи створило небезпеку на дорозі.

Німеччина — ситуаційне правило і конкретні штрафи

У Німеччині немає фіксованого зимового періоду, але зимові шини обов’язкові під час зимових дорожніх умов — коли є сніг, лід або ожеледиця. Важливо, що лише шини із символом “3PMSF” (гірський символ зі сніжинкою) вважаються придатними; маркування тільки “M+S” більше не визнається достатнім. За порушення штраф становить приблизно €40 і один бал у системі штрафних балів, а при створенні перешкоди — €80.

Естонія — обов’язок і вимоги протектора

В Естонії зимові шини є обов’язковими з 1 грудня до 1 березня, а мінімальна глибина протектора становить не менше 3 мм. Шиповані шини дозволені у відповідний сезон, якщо погодні умови цього потребують.

Словенія — жорсткі строки без урахування погоди

У Словенії вимога до зимового обладнання діє з 15 листопада до 15 березня незалежно від погодних умов. Це означає, що автомобіль повинен бути оснащений або чотирма зимовими шинами з мінімальним протектором 3 мм, або шинами з мінімальним протектором 3 мм і ланцюгами на провідних колесах.

Франція — локальні зони й штрафи

У Франції з 1 листопада до 31 березня у 34 департаментах (Альпи, Піренеї, Юра, Вогези та ін.) діє правило «Loi Montagne»: автомобілі повинні мати зимові шини з позначенням 3PMSF або мати при собі ланцюги/текстильні «снігосоки». За невиконання цих вимог передбачений штраф близько €135, і поліцейські можуть навіть заборонити рух через гірські перевали до усунення порушення.

Швеція — триваліший період і чіткі значення

У Швеції нові законодавчі вимоги передбачають обов’язок зимових шин для легкових авто з 1 грудня до 31 березня, а для вантажівок — з 1 листопада до 10 квітня, незалежно від фактичних умов. Вимога — 3PMSF або шиповані шини із протектором, що відповідає вимогам зимової експлуатації.

Литва, Латвія, Фінляндія — сезонні норми з мінімумом протектора

У Балтійських країнах зимові шини зазвичай обов’язкові в осінньо-зимовий період:
• Литва — з 1 листопада до 1 квітня,
• Латвія — з 1 грудня до 1 березня;
обидва вимагають, щоб шини були з маркуванням M+S і мінімальною глибиною протектора, яка зазвичай перевищує 3 мм.

Румунія — «зимові умови» без жорсткого періоду

У Румунії правило звучить як обов’язок мати зимові шини під час зимових дорожніх умов, без суворо визначеного періоду. Це означає, що в разі снігу, льоду чи ожеледиці поліція може вимагати наявності зимових шин і застосувати санкції до водіїв, котрі їх не мають.

Деякі країни без загального обов’язку, але з ризиком штрафів

У країнах, таких як Бельгія, Нідерланди чи Люксембург, формального загальнонаціонального обов’язку не існує, але водіям наполегливо рекомендують використовувати шини з відповідним маркуванням у холодну пору року. Водночас у зимових умовах, коли дорога вкритa льодом або снігом, керування без зимових шин може призвести до штрафів або відмови страхування у разі ДТП.

У 2026 році вимоги щодо зимових шин у Європі різняться: деякі країни мають фіксовані терміни й суворі штрафи (Австрія, Франція), у інших — обов’язок у зимових умовах без чітких дат (Німеччина, Румунія), а ще в деяких — сезонні норми з мінімальною глибиною протектора (Балтика). Більшість правил вимагає маркування 3PMSF (Alpine snowflake) як стандарт для зимових шин — невиконання може коштувати від десятків до сотень євро штрафу, а також ризик відмови страхування під час аварії.