Нові податки та збори на електромобілі в Україні у 2026 році
Держава змінює правила гри для власників електромобілів у 2026 році, запускаючи нову модель оподаткування, що має вирівняти дорожній бюджет та стимулювати чесну конкуренцію. Після кількох років повного звільнення від більшості платежів уряд поступово повертає частину зборів, залишаючи водночас низку важливих пільг. Ринок реагує стримано, але зміни вже впливають на ціну володіння екотранспортом.
Повертається податок на першу реєстрацію
З 1 січня 2026 року запрацювало оновлене правило щодо податку на першу реєстрацію. Якщо раніше електрокари були повністю звільнені від цього платежу, то тепер держава вводить фіксований коефіцієнт для всіх, хто вперше ставить авто на облік. Ставка залишається нижчою, ніж у авто з ДВЗ, але сама поява податку сигналізує про нову політику фінансування дорожньої інфраструктури. Пільговий коефіцієнт застосовується однаково для нових і вживаних електромобілів, що спрощує систему та дає прогнозований розмір витрат.
Акциз залишається нульовим, але з уточненими категоріями
У 2026 році електрокари зберегли одну з ключових переваг — повне звільнення від акцизного податку. Проте законодавці впорядкували класифікацію транспортних засобів. Окремо окреслені батарейні електромобілі, гібриди та E-REV моделі, для яких акциз застосовується по-різному. Чисті електрокари продовжують рухатися без додаткових акцизних нарахувань, а уточнення категорій дозволяє уникати суперечок під час оформлення на митниці.
Мито на імпорт залишається нульовим
Ще одне важливе рішення — продовження нульової ставки мита на ввезення електромобілів у 2026 році. Це означає, що ринок імпортованих авто лишається доступним, а різниця у ціні між привезеними з-за кордону та новими дилерськими моделями зберігається суттєвою. Така пільга підтримує високий попит на електромобілі та дає можливість українцям закуповувати якісніші машини за адекватні кошти.
Змінюється підхід до ПДВ на електромобілі
З 2026 року держава коригує звільнення від ПДВ: норма продовчує діяти, але отримала нові редакційні обмеження. Пільга зберігається для чистих електромобілів, тоді як plug-in гібриди та розширені гібридні системи тепер оподатковуються за стандартними правилами. Це рішення має зменшити маніпуляції з документами та відокремити ринок повністю електричних авто від інших типів трансмісій.
Запроваджується дорожній збір у новому форматі
Найвідоміша новація 2026 року — старт оновленого дорожнього збору, який прив’язується до щорічної реєстрації авто. Формат збору впроваджується поетапно й передбачає окремий коефіцієнт для електромобілів. Його розмір нижчий, ніж у авто з ДВЗ, але сама поява платежу означає, що електрокари долучаються до фінансування дорожнього фонду. Мета — зробити систему прозорою та однаковою для всіх категорій транспорту.
Ринок адаптується до нових правил
Перші тижні після введення змін показують: попит на електромобілі не падає. Більшість покупців розглядає нові податки як прийнятну частину володіння авто, особливо з урахуванням економії на зарядці та обслуговуванні. Автодилери зазначають, що нульовий акциз і мито залишають електромобілі конкурентними, а дорожній збір не впливає критично на річний бюджет власників.
Електромобілі залишаються найвигіднішим транспортом 2026 року
Навіть зі зміненими правилами електрокари зберігають одну з найнижчих вартостей володіння на ринку. Дешеві експлуатаційні витрати, оновлені правила податків та нульове мито формують доволі м’який перехід до нової моделі регулювання. Держава робить ставку на те, що у 2026 році електротранспорт залишиться стимулом для екологічної мобільності, а поступове введення податків дозволить підтримати дорожню інфраструктуру без різких ринкових стрибків.
